Ремонт отечественного авиадвигателя доступен кузнецу средней квалификации

[lx_photos]

Comments

[turbinist_t3]

Кувалда - один из основных инструментов турбиниста. Этому учат с первых дней.
Затем шабер, колумбик и микрометр 0-25.
Фотографии в альбоме «ЮВА», автор turbinist-t3 на Яндекс.Фотках




Да, ещё лом! Как без него - ни ротор провернуть, ни осевой разбег замерять!:)

[vladicusmagnus]

*подавился* Ну-ну )))

[turbinist_t3]

Что так?

[vladicusmagnus]

Да вспомнил как у нас одну турбинку, небольшую, метра три-четыре длинной ремонтировали. Там чуть ли не дышали рядом с ней :)

[turbinist_t3]

А как же. Задышишь!
Перекос упорного подшипника не более 0,02.
Биение на "маятнике" не более 0,02 и т.п.

[vladicusmagnus]

Угум-с...
Допуски у вас там, конечно, дай боже. Штангенциркуль и иже можно выкинуть. Только микрометры, только хардкор.

[turbinist_t3]

Без колумбика никак!

Нутромеры, концевые меры, индикаторы ИЧ на магнитных стойках и берлинская лазурь!

[vladicusmagnus]

Увы, в таких измерительных приборах я очень и очень слаб. Мое обучение закончилось на микрометрах. Да и на наших развалюхах все равно точнее чем в десятку не смог бы выточить.

Посему для меня это китайская грамота уже :)