Тормоз Airbus-320

[lx_photos]

И снова в эфире матчасть.
Сегодня мы смотрим самолётный тормоз.

Тормоза разных самолётов очень похожи друг на друга и в части конструкции отличаются не сильно - в основном, способом присоединения к оси.
Мы изучим тормоз от Airbus-320.

Тормоз может поставляться в разной транспортировочной упаковке; например, вот в такой:

Comments

[nordown]

Все здорово, но мог бы, как профессионал, тему раскрутки колес перед посадкой и раскрыть :-)

[gran_maestro]

В 70х, в "Техника- молодёжи", помню, была большая статья на эту тему, Но, как я понял, до сих пор это не применяется.

[nordown]

да это был вопрос из серии про "стружку, срываемую с крыла", видел же в конце самйлик :-)

[lazy_flyer]

Сало же...

[nordown]

?

[lazy_flyer]

Что бы обшивка не изнашивалась слишком интенсивно, её смазывают салом тип АСС разных модификаци.
Для больших и тяжёлых самолётов используют модифицированное сало - АСС-М.

[nordown]

на ил-18П какая марка натирочного сала применялась?

[lazy_flyer]

АСС-6 кажется, с добавкой сала бобров. Надо бы РЛЭ почитать.

[nordown]

у тебя есть оригинальные скрижали на Ил-18П?

[lazy_flyer]

Встречал в сети не так давно. Во всяком случае гуглилось при оказии поиска РЛЭ Ан-26. Мне там чел доказывал, что у 26-го гидравлическое управление рулями...

[nordown]

всмысле, там гидропедали хвоста? до чего дошел прогресс...

[lazy_flyer]

Там гидро всего. :)))

[nordown]

не уж то массандра?

[lazy_flyer]

С этой точки зрения - удивительно бесполезный агрегат.

[nordown]

ну, 3 литры ректификата там имеется таки, чтоб штурманскую гляделку поливать (если не зажабят, конечно)

[lazy_flyer]

Ай, слёзы...Нет о чём говорить. :)))