На шнурке

[lx_photos]

Comments

точно не уверен, но

[anonymous]

там можно разглядеть слова: "семья русских", "длительный срок", "чистоту и порядок". а вот, чтобы это значило?

[lx_photos]

Да, во времена работы на Ту-154 однажды экипаж уже собирался начать рулить, забыв про меня.
Хорошо, что я тогда предварительно петельку провода растянул пошире и снял с крышки лючка. Приготовился к отсоединению.

[lx_photos]

[lerish]

а ему не страшно, что его в двигатель засосет?

[natoha]

Авиатехники после работы в солнце\дождь\холод\ соблюдают технику безопасности..

[lx_photos]

Опасная зона перед двигателем составляет примерно 3 метра на режиме малого газа.
От носа до двигателя обычно дальше.

[lerish]

Но все равно, какие-то очень железные нервы надо иметь, чтобы спереди от реактичного двигателя стоять. Я спереди от пропеллера цилиндрового стоять-то побаиваюсь, а тут вообще.

[grig_siren]

Хорошо хоть "постоять на шнурке", а не "собачка на веревочке"

[worldwideocean]

А что там, 6.3mm стерео?

[lx_photos]

Если бы...
У советских собственная гордость: общепринятый во всей мировой практике разъём - не для нас.
Там собственный нигде более мной не виденный разъём. Кажется, даже прикручивающийся на резьбе. Оперативность офигенная.
http://lx-photos.livejournal.com/92021.html?thread=1317749#t1317749

[kudryash_ka]

Наверное что-нибудь такое:
http://www.freetorg.com/_data/lead/3042/1557664i.jpg
В российском оборудовании встречаются везде.

[lx_photos]

Там похожий, но вроде более современный.

[kudryash_ka]

А зачем нужны красные треугольники на носовом обтекателе?

[lx_photos]

Зона излучения локатора.

[kudryash_ka]

Логично

[eshkin_pen]

Отключается ли локатор на земле принудительно? Как техних не боится подходить к носовой части если это не так?