Маленькие истории - Магнитные пробки
Выдали нам как-то работку по осмотру магнитных пробок...
Магнитные пробки - это такие небольшие магнитики, находящиеся в линиях откачки масла из разных масляных полостей двигателя.
Если в двигателе начинает разрушаться что-то стальное, стружка попадает в линию откачки, откуда улавливается этими магнитами.
Дальнейшая судьба такая - в зависимости от модификации двигателя, стружка
либо по накоплении замыкает контакты электрифицированной магнитной пробки и вызывает индикацию в кабине;
либо обнаруживается при периодическом осмотре этих пробок.
Немагнитные частицы задерживаются на металлической сетке, которая надевается снаружи пробки.
В тот день мы как раз и смотрели пробки на движке CFM56-7, что на 737-800.
Вытащили, а там...
То есть - полный Пэ, трэш и угар в одном флаконе.
Обычно бывает пару частичек еле видных магнитятся к штоку пробки, и всё.
Плюнешь на её, забьёшь пробку кувалдометром поглубже в колодец, да и спишь спокойно дальше.
Но - не тут-то было.
Частицы оказались здоровыми и немагнитными.
Ну, мы их замерили.
По всякому выходило (то есть, по руководству), что немагнитные металлические частицы таких размеров ведут прямо-таки к немедленному ремонту двигателя.
Фоток наделали на радостях.
Позвонили на родину, заслали туда фотки, всех всполошили и озадачили, а сами быренько, с разбегу - по топчанчикам, и дальше работать пузом кверху.
Но родина-то не дремлет.
Говорят - это-де не металл, а скоксовавшееся мазло.
А и правда. Ткнули мы в эти три корочки, а оне прямо рассыпаются на глазах.
Тьфу-ты, ну-ты, пальцы гнуты - а ведь и действительно, не металл. А коксу там можно немного. Оно ведь, как и человеку: немного - не повредит.
Ну что же, и про старуху бывает порнуха - ошиблись слегонца.
Зато вздохнули свободно, выпустили самолёт, перевернулись на другой бок, и зарядили в прокат свежий сон.
Самое трудное в нашей работе - это ждать.
Фотографии в альбоме «Магнитные пробки» Lx на Яндекс.Фотках
Poll Как вам ?
Первое изображение любезно не предоставлено фирмой Boeing.
Магнитные пробки - это такие небольшие магнитики, находящиеся в линиях откачки масла из разных масляных полостей двигателя.
Если в двигателе начинает разрушаться что-то стальное, стружка попадает в линию откачки, откуда улавливается этими магнитами.
Дальнейшая судьба такая - в зависимости от модификации двигателя, стружка
либо по накоплении замыкает контакты электрифицированной магнитной пробки и вызывает индикацию в кабине;
либо обнаруживается при периодическом осмотре этих пробок.
Немагнитные частицы задерживаются на металлической сетке, которая надевается снаружи пробки.
В тот день мы как раз и смотрели пробки на движке CFM56-7, что на 737-800.
Вытащили, а там...
То есть - полный Пэ, трэш и угар в одном флаконе.
Обычно бывает пару частичек еле видных магнитятся к штоку пробки, и всё.
Плюнешь на её, забьёшь пробку кувалдометром поглубже в колодец, да и спишь спокойно дальше.
Но - не тут-то было.
Частицы оказались здоровыми и немагнитными.
Ну, мы их замерили.
По всякому выходило (то есть, по руководству), что немагнитные металлические частицы таких размеров ведут прямо-таки к немедленному ремонту двигателя.
Фоток наделали на радостях.
Позвонили на родину, заслали туда фотки, всех всполошили и озадачили, а сами быренько, с разбегу - по топчанчикам, и дальше работать пузом кверху.
Но родина-то не дремлет.
Говорят - это-де не металл, а скоксовавшееся мазло.
А и правда. Ткнули мы в эти три корочки, а оне прямо рассыпаются на глазах.
Тьфу-ты, ну-ты, пальцы гнуты - а ведь и действительно, не металл. А коксу там можно немного. Оно ведь, как и человеку: немного - не повредит.
Ну что же, и про старуху бывает порнуха - ошиблись слегонца.
Зато вздохнули свободно, выпустили самолёт, перевернулись на другой бок, и зарядили в прокат свежий сон.
Самое трудное в нашей работе - это ждать.
Фотографии в альбоме «Магнитные пробки» Lx на Яндекс.Фотках
Poll Как вам ?
Первое изображение любезно не предоставлено фирмой Boeing.