По прилёту

[lx_photos]

Comments

[proxima]

Есть ли техническая возможность поставить Ан-148 в Пулково под телетрап?

[di_vizion_ary]

В П-1 телетрапы пока вроде еще не выросли. Из/в П-2 ни разу не вылетал/прилетал. Но Ан из П-2 вроде и не летает.
И вообще не видел, чтобы Ан-148 подъезжал к телетрапу. Просто интересно, как совместить телетрап и его выкидную дверь-трап?

[lx_photos]

Ан из П-2 летает за рубеж.
А с телетрапами проблема, думаю, именно в выпадающей вниз двери. Ну, и ещё он, всё же, низенький.

[di_vizion_ary]

А в П-2 есть телетрапы?
Видел картинку с П-3 давно, на ней в новом терминале вроде 6 телетрапов предусмотрено.

[lx_photos]

В П-2 четыре телетрапа.

[nekonyaa]

не путайте. П-3 - терминал бизнес-авиации. А картинку скорее всего вы видели реконструированного/достроенного П-1.
Насколько я помню, идея в том, что п-2 закроют в текущем его виде, и отдадут тоже под бизнес-авиацию (и таким образом в пределах одного аэропорта мы получим 2 конкурирующих организации под бизнес авиацию хех), а все лайнеры будут летать из нового п-1 (текущее здание п-1 станет одним из двух крыльев-зон вылета).

[di_vizion_ary]

Да-да, я просто новый терминал привык П-3 для самого себя называть. Ну удобно мне так :)

[nekonyaa]

ну надо отвыкать, а то таксисту скажете как нибдь, а он увезет в ТРЦ пулково-3)

[di_vizion_ary]

Договорились, учту :)

[lx_photos]

Кстати, так называемый "Центр Бизнес-Авиации", доделываемый неподалёку от перрона 2, тоже называет себя "Пулково-3" :)

[proxima]

Вопрос же не в целесообразности постановки Ан-148 под телетрап, а в технической возможности самого телетрапа. Понятно, что с Ан-148 придется еще снять перила с собственного трапа.

[di_vizion_ary]

По целесообразности ничего сказать не могу. Еще раз повторюсь - ни разу не видел его у телетрапа, и не летал на Ан-148, заходя/выходя через телетрап. Всегда по собств. трапу-двери.

[lx_photos]

С Ан-148 потребуется ещё снять его собственную дверь. Пару часов, и можно выходить.