Еда земная

[lx_photos]

Ящик на колёсах со шлангом - это ведь очень интересно, правда?

Comments

[say_boss]

Прекрасный пост )
Так вообще не задумываешься, а ведь, скажем, Б-737 с полным салоном приличного кондишена требует. Или есть еще более мощные потребители ?

[lx_photos]

Спасибо.

Кондиционирование на самолётах работает на отобранном от ВСУ или двигателей сжатом горячем воздухе.
На стоянке могут подключать наземный кондиционер (он тоже может висеть под телетрапом), но это делают нечасто - видимо, дорогое устройство для большинства портов.
Если салон не кондиционировать минут 10-20, пассажирам расхочется лететь :)
Каждый человек выделяет тепла примерно как 100-ваттный кипятильник. 100 человек = 10 кВт, а объём салона гораздо меньше комнаты :)

Мощные потребители - насосные станции гидросистем, печки для разогрева еды. Сколько-то ещё электроника потребляет, освещение салона, наружные фары... Других как-то и не упомню.

[xenized]

А насосы гидросистем не от двигателей разве напрямую? Неужели возят килограммы электродвигателей для насосов?

[lx_photos]

Есть двигательные насосы, те напрямую.
Электрические могут быть нужны для увеличения запаса по производительности и как запасные в случае отказа двигателей или их насосов.
Ну, и для обеспечения работы гидравлики при неработающих двигателях (на земле).

[xenized]

Ясно, спасибо.

[sadmitry]

Нет. Не от движков. Перед запуском двигателей убирают колодки из-под колес шасси. Тормоза от гидравлики. Если не нагнать давление - при запуске движков покатимся.
А откуда оно там питается - зависит от тумблеров в кабине.