Правительственный чернонос
Какое-то время назад свершилось - правительственный отряд закупил парочку A319.
Вот как раз один из них шпенделяет с российской регистрацией.
Как видно, по первости правители свершили ту же ошибку, что и ГТК Россия при покраске первых своих импортных самолётов - верхняя часть носа у кабины пилотов выкрашена чёрным, как у советских самолётов.
На старых самолётах так делали, чтобы отражение солнца от носовой части не слепило пилотов.
Но на современных самолётах кабина и нос проектируются так, чтобы эти отражения вообще не попадали в пилотов.
Поэтому чёрный нос не нужен.
И "Россия" в дальнейшем тоже стала красить свои самолёты по-нормальному, без чёрного сверху.
А вот специальному отряду, похоже, весь этот путь становления эксплуатации импортной техники придётся пройти с начала самим и без учёта опыта ГТК.
Успехов, впрочем.
Вот как раз один из них шпенделяет с российской регистрацией.
Как видно, по первости правители свершили ту же ошибку, что и ГТК Россия при покраске первых своих импортных самолётов - верхняя часть носа у кабины пилотов выкрашена чёрным, как у советских самолётов.
На старых самолётах так делали, чтобы отражение солнца от носовой части не слепило пилотов.
Но на современных самолётах кабина и нос проектируются так, чтобы эти отражения вообще не попадали в пилотов.
Поэтому чёрный нос не нужен.
И "Россия" в дальнейшем тоже стала красить свои самолёты по-нормальному, без чёрного сверху.
А вот специальному отряду, похоже, весь этот путь становления эксплуатации импортной техники придётся пройти с начала самим и без учёта опыта ГТК.
Успехов, впрочем.