Как я встречала новый год в Хельсинки))
На этот новый год мы решили Кирилл организовал на Новый год путешествие, в составе целой авто-экспедиции из 2 машин и 6 человек).
Итак 31 декабря в 4 утра мы тронулись из Санкт-Петербурга в сторону Хельсинки и по дороге заехали в Ловису, ещё её называют Ловийса, Ловиза.
Бастион Унгерн. Сейчас место склада елок, а летом проведения массовых мероприятий. Часть недостроенной крепости Ловиыы (Degerby). Построен шведами в середине XVIII века. Расположен к югу от старой Королевской дороги из Турку на Хамину и Выборг и прикрывает подходы к городу с востока.
Согласно Российско-Шведскому договору, заключенному в Турку в 1743 году восточная граница Швеции, в состав которой входила тогда Финляндия, пролегла по руслу реки Кюми. Укрепленные города Восточной Финляндии - Фридрихсгам (Хамина), Вильманстранд (Лапенранта), а также Нейшлот (Савонлинна) отошли к России. Поэтому риксдагом было принято решение построить новый форпост в Дегербю. В 1752 году новый город был назван Ловиса в честь шведско-финской королевы Ловиисы Ульрики Прусской.
В 1746-1747 годах был разработан и утвержден новый план обороны Финляндии, включавший строительство крепостных сооружений в Ловиисе, а так же строительство морских фортов Свартхольм и Свеаборг.
Фортификационный план Ловиисы включал в себя строительство центральной крепости, состоящей из 6 бастионов с валами. Строительство началось в начале 1748 года с сооружения внешних укреплений: земляных валов и рвов с северной стороны будущей крепости. Затем были выстроены бастионы Росен и Унгерн (один напротив другого) по обеим сторонам Выборгской (Королевской) дороги. После этого начались земляные работы по строительству центральной крепости. Но строительство не было закончено, и город был взят российскими войсками во время войны 1788-1790 годов.
Здания центра города были спроектированы в основном архитектором Джорджом Чевицем, самыми удачными работами которого считаются Ратуша (1862 г.) и церковь в неоготическом стиле (1865 г.).
Следующая остановка в Порвоо. Особо там не фотола, ибо были там уже и пост делала
Следующая остановка- Хельсинки.
Большая часть нашей экспедиции разбежалась по отелям, но а мы поездили на метро да на трамвайчиках.
Самая интересная станция, все остальные скучные.
Прибытие поезда)
Внутри трамвайчика.
Немного погуляли по городу.
Потом мы опять все соединились и пошли на Дворцовую Сенатскую площадь.
Попили бесплатного Glogi (глинтвейн), постояли с забавными плакатами, отметили Новый год по- российскому времени) Елки не было, её повалил ураган, вместо неё было это)
таких плакатов было много на нескольких языках)
И тут нам повезло мы попали на прогон светового шоу, потом мы увидим его ещё раз.
Рождественские витрины.
И наконец в 12 ночи мы пошли на салют, он был великолепен. Фото будут в журнале gudbrud.
Предыдущий пост:
Отчет 2011
Итак 31 декабря в 4 утра мы тронулись из Санкт-Петербурга в сторону Хельсинки и по дороге заехали в Ловису, ещё её называют Ловийса, Ловиза.
Бастион Унгерн. Сейчас место склада елок, а летом проведения массовых мероприятий. Часть недостроенной крепости Ловиыы (Degerby). Построен шведами в середине XVIII века. Расположен к югу от старой Королевской дороги из Турку на Хамину и Выборг и прикрывает подходы к городу с востока.
Согласно Российско-Шведскому договору, заключенному в Турку в 1743 году восточная граница Швеции, в состав которой входила тогда Финляндия, пролегла по руслу реки Кюми. Укрепленные города Восточной Финляндии - Фридрихсгам (Хамина), Вильманстранд (Лапенранта), а также Нейшлот (Савонлинна) отошли к России. Поэтому риксдагом было принято решение построить новый форпост в Дегербю. В 1752 году новый город был назван Ловиса в честь шведско-финской королевы Ловиисы Ульрики Прусской.
В 1746-1747 годах был разработан и утвержден новый план обороны Финляндии, включавший строительство крепостных сооружений в Ловиисе, а так же строительство морских фортов Свартхольм и Свеаборг.
Фортификационный план Ловиисы включал в себя строительство центральной крепости, состоящей из 6 бастионов с валами. Строительство началось в начале 1748 года с сооружения внешних укреплений: земляных валов и рвов с северной стороны будущей крепости. Затем были выстроены бастионы Росен и Унгерн (один напротив другого) по обеим сторонам Выборгской (Королевской) дороги. После этого начались земляные работы по строительству центральной крепости. Но строительство не было закончено, и город был взят российскими войсками во время войны 1788-1790 годов.
Здания центра города были спроектированы в основном архитектором Джорджом Чевицем, самыми удачными работами которого считаются Ратуша (1862 г.) и церковь в неоготическом стиле (1865 г.).
Следующая остановка в Порвоо. Особо там не фотола, ибо были там уже и пост делала
Следующая остановка- Хельсинки.
Большая часть нашей экспедиции разбежалась по отелям, но а мы поездили на метро да на трамвайчиках.
Самая интересная станция, все остальные скучные.
Прибытие поезда)
Внутри трамвайчика.
Немного погуляли по городу.
Потом мы опять все соединились и пошли на Дворцовую Сенатскую площадь.
Попили бесплатного Glogi (глинтвейн), постояли с забавными плакатами, отметили Новый год по- российскому времени) Елки не было, её повалил ураган, вместо неё было это)
таких плакатов было много на нескольких языках)
И тут нам повезло мы попали на прогон светового шоу, потом мы увидим его ещё раз.
Рождественские витрины.
И наконец в 12 ночи мы пошли на салют, он был великолепен. Фото будут в журнале gudbrud.
Предыдущий пост:
Отчет 2011