Bicycle 0.98b
Давно пора было рассказать про обновленный велик, да все как-то не до того было.
Тащемта, главным апдейтом стала жосская нах ваще вилка. Вполне логичным продолжением стали шоссейные слики и тиагровая кассета. Велик точился под аппарат для "сел и поехал туда, бысстранах!" по асфальту в пределах города и немножко вокруг за маленькие деньги.
Фотки с грунта, потому что на асфальте логичнее кагбэ, да только тут у нас автомашины ходят, все норовят прижать или сбить - долго ли до беды, ну его, на грунте спокойней.
Машина неплохо лезет во вполне себе непролазные ебуни, но только посуху (что логично) и очень не торопясь. На твердом укатанном проселке разницы с мтб особой не заметил. Вилка приятно подпружинивает и ведет себя гораздо более предсказуемо, нежели стоковая амортизационная.
Еще заменено седло, тросы (они же и перепроложены наиболее, по-моему, логичным образом, на фото рубашки еще старые стоят), опилен руль до 45 см (архиудобно в пробках), вынос. Тут несколько отвлекусь - вынос подбирался при старой вилке и на ней был бы вполне удобен, но установка ригидной вилки слегка завалила вел вперед, и подобранный вынос оказался длинноват.
Вот как-то так.
UPD: калькуляция
велосипед - 11.000 (ag-bikes.spb.ru)
резина + вынос - 800 (отдельных цен не помню, так что считаю по отдельным заказам с Чейна)
вилка + кассета - 3400 (тоже Чейн)
цепь (стоковая прожила 400км и рассыпалась) - 600
седло - выменяно на форуме
тормоза - подарены
манетки левая - 300 (б/у) и правая - 600
тросы переключателей (родные немилосердно тянулись) - 140 за 3 троса
рога - 450 (в принципе не нужны - стоят скорей для удобства постановки вела вверх колесами)
в турячем варианте на нем живут еще крылья - 550 и габажник - 750 (по необходимости резина меняется на стоковый панарэйсер - вполне неплохой, на нем я ездил даже по болоту)
комп - 650
маячок - 230
итого: ~19.500
Таким образом менее чем за 20 Круб можно собрать очень нефуевый дорожный велосипед. Повезло с колесами - проверка после первой тысячи показала отличное состояние втулок и ободов (протяжка потребовалась только переднему колесу), изначально думал, что придется менять обода.
Продолжается конкурс на лучшее имя для этой машины.
Тащемта, главным апдейтом стала жосская нах ваще вилка. Вполне логичным продолжением стали шоссейные слики и тиагровая кассета. Велик точился под аппарат для "сел и поехал туда, бысстранах!" по асфальту в пределах города и немножко вокруг за маленькие деньги.
Фотки с грунта, потому что на асфальте логичнее кагбэ, да только тут у нас автомашины ходят, все норовят прижать или сбить - долго ли до беды, ну его, на грунте спокойней.
Машина неплохо лезет во вполне себе непролазные ебуни, но только посуху (что логично) и очень не торопясь. На твердом укатанном проселке разницы с мтб особой не заметил. Вилка приятно подпружинивает и ведет себя гораздо более предсказуемо, нежели стоковая амортизационная.
Еще заменено седло, тросы (они же и перепроложены наиболее, по-моему, логичным образом, на фото рубашки еще старые стоят), опилен руль до 45 см (архиудобно в пробках), вынос. Тут несколько отвлекусь - вынос подбирался при старой вилке и на ней был бы вполне удобен, но установка ригидной вилки слегка завалила вел вперед, и подобранный вынос оказался длинноват.
Вот как-то так.
UPD: калькуляция
велосипед - 11.000 (ag-bikes.spb.ru)
резина + вынос - 800 (отдельных цен не помню, так что считаю по отдельным заказам с Чейна)
вилка + кассета - 3400 (тоже Чейн)
цепь (стоковая прожила 400км и рассыпалась) - 600
седло - выменяно на форуме
тормоза - подарены
манетки левая - 300 (б/у) и правая - 600
тросы переключателей (родные немилосердно тянулись) - 140 за 3 троса
рога - 450 (в принципе не нужны - стоят скорей для удобства постановки вела вверх колесами)
в турячем варианте на нем живут еще крылья - 550 и габажник - 750 (по необходимости резина меняется на стоковый панарэйсер - вполне неплохой, на нем я ездил даже по болоту)
комп - 650
маячок - 230
итого: ~19.500
Таким образом менее чем за 20 Круб можно собрать очень нефуевый дорожный велосипед. Повезло с колесами - проверка после первой тысячи показала отличное состояние втулок и ободов (протяжка потребовалась только переднему колесу), изначально думал, что придется менять обода.
Продолжается конкурс на лучшее имя для этой машины.