NOD
Отгонялись на NOD-е в эти выходные, на сей раз в классе Вайпер. Это самая скоростная из всех опробованных нами на сегодняшний день лодок.
Наш номер паруса - 190
В субботу не было ветра и мы 3 часа добирались до дистанции. Раскачиваясь. Инженерное решение вопроса. Мы с рулевым сели на борта друг напротив друга и стали раскачиваться, как на качелях. Вспомнили детство. При каждом таком движении зафиксированный грот (большой парус) набирал немного воздуха и двигал лодку. Остальные Вайпера увидав, что их обгоняют, как стоячих... хотя, они практически и были стоячими, последовали нашему примеру. В какой-то момент немножко задуло и нам удалось поднять спинакер. Потом услышали по рации, что весь флот Вайперов застрял по дороге без ветра, но несколько лидеров (это они про нас) довольно уверенно под спинакерами чешут к курсу Альфа. Почему-то далеко не всем удалось установить спинакер, видимо мы поймали шквал. Добравшись до дистанции, мы подождали ветра. Судьи постоянно утверждали, что он к нам идет и его уже видели на подходе к Нипину. Часа два подождали. Ну а потом нас всех отбуксировали обратно. Жара была дикая, но мы выжили. Потом был праздничный ужин, как и положено в таких случаях. Кто не работает, тот ест.
В воскресенье включили немного ветра и мы откатали 3 гонки. Пару раз запутались в спинакере, один раз просчитались со стартом, один раз судьи со стартом опоздали... Хорошими результатами похвастать не могу, но, учитывая то, что перед гонками мы вышли на воду всего два с половиной раза (первый был без меня)... ну, короче, как потренировались, так и откатались. Зато размялись и удовольствие получили. Мне Вайпер очень понравился, все-таки крейсера - совсем другая песня. С такой лодочкой и по соревнованиям кататься гораздо проще, и физической нагрузки побольше (есть ощущение спорта, а не шахмат), и перевернуться нельзя (киль весит 110кг). Не, вы не подумайте, шахматы я тоже люблю. И крейсерские прогулки тоже. Но вот нет в них такого драйва и скорости. И еще большой плюс Вайперов - их в Сев. Америке много, есть с кем гоняться. Вот вам для наглядности
Наш номер паруса - 190
В субботу не было ветра и мы 3 часа добирались до дистанции. Раскачиваясь. Инженерное решение вопроса. Мы с рулевым сели на борта друг напротив друга и стали раскачиваться, как на качелях. Вспомнили детство. При каждом таком движении зафиксированный грот (большой парус) набирал немного воздуха и двигал лодку. Остальные Вайпера увидав, что их обгоняют, как стоячих... хотя, они практически и были стоячими, последовали нашему примеру. В какой-то момент немножко задуло и нам удалось поднять спинакер. Потом услышали по рации, что весь флот Вайперов застрял по дороге без ветра, но несколько лидеров (это они про нас) довольно уверенно под спинакерами чешут к курсу Альфа. Почему-то далеко не всем удалось установить спинакер, видимо мы поймали шквал. Добравшись до дистанции, мы подождали ветра. Судьи постоянно утверждали, что он к нам идет и его уже видели на подходе к Нипину. Часа два подождали. Ну а потом нас всех отбуксировали обратно. Жара была дикая, но мы выжили. Потом был праздничный ужин, как и положено в таких случаях. Кто не работает, тот ест.
В воскресенье включили немного ветра и мы откатали 3 гонки. Пару раз запутались в спинакере, один раз просчитались со стартом, один раз судьи со стартом опоздали... Хорошими результатами похвастать не могу, но, учитывая то, что перед гонками мы вышли на воду всего два с половиной раза (первый был без меня)... ну, короче, как потренировались, так и откатались. Зато размялись и удовольствие получили. Мне Вайпер очень понравился, все-таки крейсера - совсем другая песня. С такой лодочкой и по соревнованиям кататься гораздо проще, и физической нагрузки побольше (есть ощущение спорта, а не шахмат), и перевернуться нельзя (киль весит 110кг). Не, вы не подумайте, шахматы я тоже люблю. И крейсерские прогулки тоже. Но вот нет в них такого драйва и скорости. И еще большой плюс Вайперов - их в Сев. Америке много, есть с кем гоняться. Вот вам для наглядности
Click to view