Железнодорожный мог бы стать лидером экорейтинга муниципалитетов Подмосковья
Еще из информации к размышлению. Губернатор Воробьев, говоря о парках как об одном из приоритетов, взял все муниципальные образования на карандаш. Ведется мониторинг ситуации с парками и зелеными зонами: критерии простые, поэтому сразу видны муниципалитеты лидеры и аутсайдеры.
Первый критерий. В Железнодорожном обеспеченность населения парками и зелеными зонами составляет 33 %, в соответствии с нормативами Методики нормативной потребности субъектов РФ в объектах социальной инфраструктуры (распоряжение Правительства РФ от 19.10.199 № 1683-р в редакции от 21.11.2009 г.).
Во-вторых, в Железнодорожном отсутствуют парки культуры и отдыха, соответствующие Парковому стандарту Московской области (утвержден постановлением Правительства МО от 21.12.2013 г. № 1098/55). Насколько я понял, Пестовский парк пока еще документально не оформлен надлежащим образом.
В соответствии со стандартом, город с населением до 100 тыс. человек должен иметь один парк площадью не менее 50 га. Чтобы соответствовать двум вышеуказанным стандартам, Железнодорожный должен иметь не меньше 2-3 парков.
Создание Кучинского городского парка культуры и отдыха позволит существенно улучшить показатели Железнодорожного в экорейтинге муниципальных образований. Сейчас эти показатели явно неудовлетворительные, но если всерьез взяться за дело, без раскачки, можно добиться серьезного прогресса. Ведь главное не просто скачок из "красной" в "зеленую" зону мониторинга. Совместными усилиями гражданского общества, бизнеса и власти проделана огромная работа по благоустройству Кучинского парка. Причем ее результат можно продемонстрировать, осязать не в далеком будущем, а уже здесь и сейчас. Надо просто уделить время на оформление всех бюрократических бумаг и принять давно назревшие решения.
Конечно, я как опытный госслужащий скептически отношусь к любым рейтингам. Но это невероятно действенный инструмент для мотивации территорий. Ведь руководство регулярно должно кого-то хвалить, а кого-то ругать. Каждая похвала, благодарность укрепляет позиции чиновника, каждая критика делает его чуть смешным на фоне коллег. Понятно, что есть сложные системные проблемы, которые не решить наскоком. Но все задачи, хотим мы того или не хотим, надо решать.
Первый критерий. В Железнодорожном обеспеченность населения парками и зелеными зонами составляет 33 %, в соответствии с нормативами Методики нормативной потребности субъектов РФ в объектах социальной инфраструктуры (распоряжение Правительства РФ от 19.10.199 № 1683-р в редакции от 21.11.2009 г.).
Во-вторых, в Железнодорожном отсутствуют парки культуры и отдыха, соответствующие Парковому стандарту Московской области (утвержден постановлением Правительства МО от 21.12.2013 г. № 1098/55). Насколько я понял, Пестовский парк пока еще документально не оформлен надлежащим образом.
В соответствии со стандартом, город с населением до 100 тыс. человек должен иметь один парк площадью не менее 50 га. Чтобы соответствовать двум вышеуказанным стандартам, Железнодорожный должен иметь не меньше 2-3 парков.
Создание Кучинского городского парка культуры и отдыха позволит существенно улучшить показатели Железнодорожного в экорейтинге муниципальных образований. Сейчас эти показатели явно неудовлетворительные, но если всерьез взяться за дело, без раскачки, можно добиться серьезного прогресса. Ведь главное не просто скачок из "красной" в "зеленую" зону мониторинга. Совместными усилиями гражданского общества, бизнеса и власти проделана огромная работа по благоустройству Кучинского парка. Причем ее результат можно продемонстрировать, осязать не в далеком будущем, а уже здесь и сейчас. Надо просто уделить время на оформление всех бюрократических бумаг и принять давно назревшие решения.
Конечно, я как опытный госслужащий скептически отношусь к любым рейтингам. Но это невероятно действенный инструмент для мотивации территорий. Ведь руководство регулярно должно кого-то хвалить, а кого-то ругать. Каждая похвала, благодарность укрепляет позиции чиновника, каждая критика делает его чуть смешным на фоне коллег. Понятно, что есть сложные системные проблемы, которые не решить наскоком. Но все задачи, хотим мы того или не хотим, надо решать.