Иду на вы.
Чо, поговорим про маршрутки? И особых людей - маршрутконенавистников. Которых я всегда подозревал в чём-то не очень хорошем, но прозрел только после визита в Омск крупного транспортного специалиста Вукана Вучика.
В чём же было дело? В том, что, как оказалось, маршрутные такси перевозят в Омске 45 процентов пассажиров. Автобусы, для справки - 42.
Конечно, есть отдельные районы, жители которых вынуждены пользоваться маршрутками просто потому, что утром и вечером ничего другого просто не ходит. Такие люди есть, но их отнюдь не половина населения Омска. Даже не четверть. Большая часть омичей всё-таки живёт в районах с адекватным трамвайным/автобусным/троллейбусным сообщением и, следовательно, отдаёт маршруткам предпочтение сознательно и добровольно.
Здесь давайте сделаем важное отступление и я уточню, что побывал в достаточно большом количестве городов, в том числе зарубежных - и прекрасно понимаю, что трамвай удобнее, приятнее и быстрее маршрутки. Нормальный трамвай. Вообще много чего удобнее и лучше маршруток в миллион раз - метро, ЛРТ, московское метро, каким оно было в 90-х, парижские городские электрички, канатные дороги, телепортаторы и вуппертальский подвесной монорельс.
Что из всего этого есть у нас в городе? :)
Естественно, нужно стремиться к лучшему. Если в Омске чего-то нет - следует этого добиваться, и меня очень радует вся эта телега с переделкой омского метро и трамвая в легкорельсовый транспорт. В конце концов, детей я не планирую, идея "твои правнуки проедут в омском метро" меня не цепляет и хочется получить от этих здоровенных ям какой-то транспортной отдачи ещё при жизни моего поколения.
То есть я всеми руками за то, чтобы на омские улицы пришёл более эффективный транспорт, который вытеснит маршрутки в свободной конкурентной борьбе.
Казалось бы, маршрутконенавистники должны исповедовать схожие идеи - но нет. Их риторика сводится к тому, чтобы "запретить". Поставить законодательные препоны, обложить дополнительными налогами, расстрелять, взорвать, депортировать. Не смейтесь - это реальные предложения, почёрпнутые мной из споров в комментах к постам, кажется, Омчанина.
Иначе говоря - почти половина (ладно; без тех, кто ездит на маршрутках вынужденно, будет почти треть. Но всё равно это триста восемьдесят тысяч человек блеять) омичей предпочитает маршрутки, но это они типа ошибаются. Мы лучше них знаем, что для них счастье, потому запретим всё ненужное.
Примерно той же логикой руководствуются депутаты Государственной Думы, запрещая "неразумным россиянам" читать материалы про наркотики, Навального и суицид. Ведь сразу же перечислят все деньги в ФБК, обколются и повесятся, русские - они же как дети малые!
Мне вот неприятна такая позиция.
В чём же было дело? В том, что, как оказалось, маршрутные такси перевозят в Омске 45 процентов пассажиров. Автобусы, для справки - 42.
Конечно, есть отдельные районы, жители которых вынуждены пользоваться маршрутками просто потому, что утром и вечером ничего другого просто не ходит. Такие люди есть, но их отнюдь не половина населения Омска. Даже не четверть. Большая часть омичей всё-таки живёт в районах с адекватным трамвайным/автобусным/троллейбусным сообщением и, следовательно, отдаёт маршруткам предпочтение сознательно и добровольно.
Здесь давайте сделаем важное отступление и я уточню, что побывал в достаточно большом количестве городов, в том числе зарубежных - и прекрасно понимаю, что трамвай удобнее, приятнее и быстрее маршрутки. Нормальный трамвай. Вообще много чего удобнее и лучше маршруток в миллион раз - метро, ЛРТ, московское метро, каким оно было в 90-х, парижские городские электрички, канатные дороги, телепортаторы и вуппертальский подвесной монорельс.
Что из всего этого есть у нас в городе? :)
Естественно, нужно стремиться к лучшему. Если в Омске чего-то нет - следует этого добиваться, и меня очень радует вся эта телега с переделкой омского метро и трамвая в легкорельсовый транспорт. В конце концов, детей я не планирую, идея "твои правнуки проедут в омском метро" меня не цепляет и хочется получить от этих здоровенных ям какой-то транспортной отдачи ещё при жизни моего поколения.
То есть я всеми руками за то, чтобы на омские улицы пришёл более эффективный транспорт, который вытеснит маршрутки в свободной конкурентной борьбе.
Казалось бы, маршрутконенавистники должны исповедовать схожие идеи - но нет. Их риторика сводится к тому, чтобы "запретить". Поставить законодательные препоны, обложить дополнительными налогами, расстрелять, взорвать, депортировать. Не смейтесь - это реальные предложения, почёрпнутые мной из споров в комментах к постам, кажется, Омчанина.
Иначе говоря - почти половина (ладно; без тех, кто ездит на маршрутках вынужденно, будет почти треть. Но всё равно это триста восемьдесят тысяч человек блеять) омичей предпочитает маршрутки, но это они типа ошибаются. Мы лучше них знаем, что для них счастье, потому запретим всё ненужное.
Примерно той же логикой руководствуются депутаты Государственной Думы, запрещая "неразумным россиянам" читать материалы про наркотики, Навального и суицид. Ведь сразу же перечислят все деньги в ФБК, обколются и повесятся, русские - они же как дети малые!
Мне вот неприятна такая позиция.