Мосты и пресс-службы
ОАО "Российские железные дороги" на своем сайте сегодня сообщает:
Стоимость ремонтных работ железнодорожного моста через реку Волгу перегона Зеленый Дол - Свияжск в текущем году составила 553 млн рублей (Горьковская магистраль).
За 6 дней специалистами-мостовиками было демонтировано старое пролетное строение, возведенное в конце восемнадцатого века по проекту Н.А. Белелюбского. На его место установили новое пролетное строение, изготовленное из современных материалов и с использованием новейших технологий. Новое пролетное строение длиной 158 м имеет меньший вес, но значительно надежнее и проще в обслуживании.
Сотрудникам железнодорожной пресс-службы (сообщение которой тут же растиражировали десятки изданий) было бы не лишним знать о том, что первая железная дорога в мире появилась только в 1825 году, а в России - и того позже. Да и мосты в XVIII веке строили обычно дерева или камня.
P.S.: В действительности Романовский мост был открыт в 1913 году, а его название связано с 300-летним юбилеем царской династии Романовых.
Стоимость ремонтных работ железнодорожного моста через реку Волгу перегона Зеленый Дол - Свияжск в текущем году составила 553 млн рублей (Горьковская магистраль).
За 6 дней специалистами-мостовиками было демонтировано старое пролетное строение, возведенное в конце восемнадцатого века по проекту Н.А. Белелюбского. На его место установили новое пролетное строение, изготовленное из современных материалов и с использованием новейших технологий. Новое пролетное строение длиной 158 м имеет меньший вес, но значительно надежнее и проще в обслуживании.
Сотрудникам железнодорожной пресс-службы (сообщение которой тут же растиражировали десятки изданий) было бы не лишним знать о том, что первая железная дорога в мире появилась только в 1825 году, а в России - и того позже. Да и мосты в XVIII веке строили обычно дерева или камня.
P.S.: В действительности Романовский мост был открыт в 1913 году, а его название связано с 300-летним юбилеем царской династии Романовых.