Самолет vs. автомобиль

[lsh123]

Еще одно подтверждение, что самолет безопаснее автомобиля: при столкновении, 3 человека из машины поехали в госпиталь, а 2 человека из самолета - домой :) :) :)

А так, принимаются ставки, на то почему он упал. Моя ставка, как обычно, на неправильный расчет горючего. Слетали на Тахо и обратно,  а заправляться там не стали - там топливо дороже.

Comments

[sjtonic]

Пора опять внедрять в массы лозунг - Комсомолец, на самолет! :)

[lsh123]

xexe

[andreysemenov]

Самолет безопаснее автомобиля? Ну-ну. Еще скажите, что самое опасное в малой авиации - это дорога на аэродром.

[lsh123]

Eстественно! Идиотов вокруг меньше на несколько порядков.

[andreysemenov]

Идиотов меньше, согласен. Но в пересчете на километр пути смертность на самолетах - в 15-20 раз больше в автомобилях даже в США (где в целом ситуация с безопасностью полетов неплохая). А в планеризме (о котором и была поговорка) - еще раза в 2-3 хуже, чем на самолетах.

[lsh123]

Вообще, я хотел посмеяться. Но раз пошла такая пьянка

[eurobomzh]

По SkyVector'у от KAPC до KTVL 115 nm. Я, честно говоря не знаю, емкость баков и расход топлива для Bonanza, но если брать данные для С-172, то выходит, что они уже вылетели из KAPC с полупустыми баками.

[lsh123]

С полной загрузкой и 45 мин резервом, 200-300nm в зависимости от модели, наличия extended range tanks и модели мотора. При неполной загрузке, до 1000-1200nm. Обычно, на домашнем аэродроме можно договориться, чтобы тебя заправляли "автоматом". Понятно, что заправлять в этом случае надо по-минимуму, ведь не знаешь заранее, полетишь в следующий раз один или с полным салоном. Ну и считаем, 130nm в одну сторону, 130nm в другую, а топливо то и кончилось.