1941: Packards of the Day

[lord_k]

Comments

[trubkokur]

Красивый автомобиль!

[lord_k]

Какой именно?

[trubkokur]

180 и 120 мне показались лучшими)

[szhaman]

Раскошная машина.

П.С В который раз убеждаюсь, что ваш журнал украшение моей френдленты :)

[lord_k]

Благодарствую.
Модели 1942 года, впрочем, еще интересней. Доберемся и до них.

[vld_sergio_jr]

а вот это 110,120,140, 180 в названии модели это что? Объем, вроде маловато? Или это какие нибудь кубические дюймы?

[lord_k]

Маловато и для дюймов.
Честно говоря, никогда не понимал логики этих обозначений. Почему в середине 30-х с четырехзначных индексов перешли на трехзначные или почему послевоенные модели назывались 200, 250, 300, 400.

[vld_sergio_jr]

Ну, наверняка какая то логика есть... понять бы какая.

[nicolya]

Первоначально у 120-ки это была колесная база в дюймах. Но к 40-м годам, похоже, превратилась просто в традиционное обозначение, как у Chrysler 300 или Audi 80, 90, 100.

[mister_xy]

А что за прибор в 180-м туритстком в центре приборной доски с цифрами от 0 до 11

[mister_xy]

Мерить скорость десятками миль в час это круто !

[fvl1_01]

спидометр конечно. в десятках миль

[larnir]

Goes to eleven!!!

[panzer_papa]

И фуражечка водителя!