Кільцева лінія Київського метрополітену

[ljutty]

Міська електричка по суті є замінником кільцевої лінії метрополітену. А наявність такої лінії - величезний плюс. Якщо міські електрички їздитимуть з такими ж інтервалами, що й поїзди метро (хоча б у пікові години), це в рази збільшить її надійність, а отже, й привабливість, що призведе до розвантаження інших ліній метрополітену. Якщо ж електричка

Comments

[bfzoomy]

Бросьте. :) Электричка вписывалась в существующую инфраструктуру. Ради неё не будут тормозить десятки поездов. Тем более многочисленные электрички из Киевской, Сумской и других областей, которые приходит на 1-2 северные платформа Киевпасса, где ходит и она. Слишком много участков и слишком много трафика, чтобы делать настолько небольшие интервалы. Тут дай бог, чтобы она каждые пятнадцать минут исправно ходила - и этого не могут сделать.

Жертвовать Троещиной - сомнительное решение. К Троещине-1 подведёт трамвай (номера 4 и 5 если не ошибаюсь), который строился специально под эту станцию - и на него огромный спрос! Он позволяет без пробок (трасса этого трамвая выделена, как у скоростного) добраться сквозь всю Троещину по сути. А Троещина-2 - изначальная "каноническая" станция, ей тоже пользуются - там и выход на частный сектор, и выход к озеру, и пересадка на три автобуса, которые идут другими маршрутами (59, 60, 61 если не ошибаюсь, при этом они не дублируют трамвай, то есть больше покрытие конечных точек, куда можно добраться с одной пересадки с электрички). Это диверсификация пассажиропотоков: кто-то сходит на Троещине-1, кто-то на Троещине-2 и выходит средняя нагрузка на транспорт меньше (трамваи там в час пик забиты, а их там много, подходят один за другим).

[ljutty]

Прибрати всі поїзди, крім міської електрички, можна хоча б на північному напівкільці залізниці.
Щодо Троєщин - аби можна було безболісно прибрати одну з них, варто об'єднати Троєщинський трамвай з електричкою. Тоді "Троєщина-2" буде не потрібна.