Раскрываю карты.
Подумали, мы с другом и решили, что пора бы снова по Казахстану прокатится. Начинаем разрабатывать новый маршрут вдоль морских и южных границ с Туркменистаном, Узбекистаном и Киргизией нашего славного государства. К тому же, по пути много святых мест и памятников истории будет. Путешествие предполагается больше как отдых, и не большое по продолжительности, не больше 10 дней.
Сейчас я задумался над тем, как бы разнообразить отчеты панорамами с воздуха. Товарищи Господа авиамоделисты предлагают камеру на самолет прикрутить, но во первых самолет сначала надо построить, во вторых научится виртуозно летать и в третьих самолеты имеют свойство внезапно падать, и как тогда спасать камеру? Пока читаю форумы, может что-то еще придумается.
Так же в планах сделать небольшой фильм о путешествии, оборудовав автомобиль видеокамерами, и уже по возвращению
заняться монтажом или отдать материал специально обученным людям.
На чем ехать пока тоже большой вопрос. Как показал опыт прошлых лет, лучше всего было бы ехать на Патриоте, но наш бюджет не потянет покупку машины, а прежний Патриот был во время продан, не выдержав суровой эксплуатации начал по немного рваться. Надо что-то по этому поводу думать. Может к тому времени спонсоров найдем, в чем я сомневаюсь, вспоминая прошлогоднюю подготовку, когда нам дилеры обещали дать на растерзание УАЗ и в последний момент пошли на попятную. Пока что располагаем длинной нивой и гранд спортейжем.
Само путешествие планируем на май 2012 года, хочется посмотреть на зелень, вот только пугает, что путешествие может стать не просто путешествием, а сплошным оффроудом.
Готовится будем одним экипажем, что добавляет изюминку экстрима, но будем рады, если кто-нибудь к нам присоединится.
Готов выслушать предложения от спонсоров. Уверен, что найдутся люди, кому захочется опробовать оборудование и технику в суровых реальностях казахских степей, и увековечить себя в виде наклеек на просторах Устюрта и в сети интернет.
Кому интересно, можете пока перечитать отчет о нашем прошлогоднем путешествии: Экспедиция Великая Степь Казахстан- Узбекистан- Таджикистан, 11.07-01.08 2010 22 дня, 3 человека, 9000 км.
Сейчас я задумался над тем, как бы разнообразить отчеты панорамами с воздуха. Товарищи Господа авиамоделисты предлагают камеру на самолет прикрутить, но во первых самолет сначала надо построить, во вторых научится виртуозно летать и в третьих самолеты имеют свойство внезапно падать, и как тогда спасать камеру? Пока читаю форумы, может что-то еще придумается.
Так же в планах сделать небольшой фильм о путешествии, оборудовав автомобиль видеокамерами, и уже по возвращению
заняться монтажом или отдать материал специально обученным людям.
На чем ехать пока тоже большой вопрос. Как показал опыт прошлых лет, лучше всего было бы ехать на Патриоте, но наш бюджет не потянет покупку машины, а прежний Патриот был во время продан, не выдержав суровой эксплуатации начал по немного рваться. Надо что-то по этому поводу думать. Может к тому времени спонсоров найдем, в чем я сомневаюсь, вспоминая прошлогоднюю подготовку, когда нам дилеры обещали дать на растерзание УАЗ и в последний момент пошли на попятную. Пока что располагаем длинной нивой и гранд спортейжем.
Само путешествие планируем на май 2012 года, хочется посмотреть на зелень, вот только пугает, что путешествие может стать не просто путешествием, а сплошным оффроудом.
Готовится будем одним экипажем, что добавляет изюминку экстрима, но будем рады, если кто-нибудь к нам присоединится.
Готов выслушать предложения от спонсоров. Уверен, что найдутся люди, кому захочется опробовать оборудование и технику в суровых реальностях казахских степей, и увековечить себя в виде наклеек на просторах Устюрта и в сети интернет.
Кому интересно, можете пока перечитать отчет о нашем прошлогоднем путешествии: Экспедиция Великая Степь Казахстан- Узбекистан- Таджикистан, 11.07-01.08 2010 22 дня, 3 человека, 9000 км.