Иной раз читаешь «ведомости» и задаешься вопросом - чем они думают, когда пишут статьи
Очередная статья по санации Автовазбанка (http://www.vedomosti.ru/finance/articles/2015/07/22/601620-promsvyazbank-mozhet-stat-sanatorom-avtovazbanka).
Из самого конца статьи, докуда мало кто дочитывает:
«Согласно отчетности АвтоВАЗбанка на 1 июля он нормативы не нарушает: показатель общей достаточности капитала (Н1) составлял 11,84% при минимуме 10%, норматив мгновенной ликвидности (Н2) - 200% при минимально допустимых 15%, текущей ликвидности (Н3) - 156,4% (минимум - 50%)».
То есть все нормативы банк выполняет, причем в случае с ликвидностью - с очень большим запасом.
А теперь отмотаем повыше:
«У АвтоВАЗбанка есть проблемы, на закрытие которых необходимы льготные средства, говорит один из собеседников «Ведомостей»…», «Проблемы у АвтоВАЗбанка начались в I квартале, когда ЦБ предписал ему доначислить резервы по кредитам…».
Судя по отчетности на 1 июля, которую приводят сами «Ведомости», сейчас у банка особых проблем не наблюдается (как уже писано выше, все нормативы исполняются и даже с запасом), а первый квартал вообще-то закончился почти четыре месяца назад.
«АвтоВАЗбанку помогли акционеры…». При этом уже даже не указывается, что эта помощь выражалась во взносе в капитал, который эксперты «Ведомостей» из предыдущей статьи оценили более чем в 500 млн. рублей (а я - в 550-600 млн. рублей - http://lipkind.livejournal.com/184691.html).
Отдельно отмечу, что сумма - 16 млрд. рублей - запрошенная Промсвязьбанком на санацию АВБ - тоже впечатляет. Особенно если учесть, что на 1 июля объем привлеченных средств в АВБ составлял 24,1 млрд. рублей.
Все это в сумме подтверждает скорее мою версию о том, что формат сделки с Автовазбанком - схема для получения Промсвязьбанком денег на последующие сделки на банковском рынке либо отработка самой схемы перед более крупными аналогичными покупками, нежели реальная санация. О чем, собственно, уже не раз писалось - http://lipkind.livejournal.com/185744.html и http://lipkind.livejournal.com/187424.html.
кстати, совет директоров цб должен состояться сегодня.
Из самого конца статьи, докуда мало кто дочитывает:
«Согласно отчетности АвтоВАЗбанка на 1 июля он нормативы не нарушает: показатель общей достаточности капитала (Н1) составлял 11,84% при минимуме 10%, норматив мгновенной ликвидности (Н2) - 200% при минимально допустимых 15%, текущей ликвидности (Н3) - 156,4% (минимум - 50%)».
То есть все нормативы банк выполняет, причем в случае с ликвидностью - с очень большим запасом.
А теперь отмотаем повыше:
«У АвтоВАЗбанка есть проблемы, на закрытие которых необходимы льготные средства, говорит один из собеседников «Ведомостей»…», «Проблемы у АвтоВАЗбанка начались в I квартале, когда ЦБ предписал ему доначислить резервы по кредитам…».
Судя по отчетности на 1 июля, которую приводят сами «Ведомости», сейчас у банка особых проблем не наблюдается (как уже писано выше, все нормативы исполняются и даже с запасом), а первый квартал вообще-то закончился почти четыре месяца назад.
«АвтоВАЗбанку помогли акционеры…». При этом уже даже не указывается, что эта помощь выражалась во взносе в капитал, который эксперты «Ведомостей» из предыдущей статьи оценили более чем в 500 млн. рублей (а я - в 550-600 млн. рублей - http://lipkind.livejournal.com/184691.html).
Отдельно отмечу, что сумма - 16 млрд. рублей - запрошенная Промсвязьбанком на санацию АВБ - тоже впечатляет. Особенно если учесть, что на 1 июля объем привлеченных средств в АВБ составлял 24,1 млрд. рублей.
Все это в сумме подтверждает скорее мою версию о том, что формат сделки с Автовазбанком - схема для получения Промсвязьбанком денег на последующие сделки на банковском рынке либо отработка самой схемы перед более крупными аналогичными покупками, нежели реальная санация. О чем, собственно, уже не раз писалось - http://lipkind.livejournal.com/185744.html и http://lipkind.livejournal.com/187424.html.
кстати, совет директоров цб должен состояться сегодня.