День рождения моста.Мост Императора Петра Великого (Большой Охтинский мост) - Большеохтинский мост.
Сегодня ровно сто лет исполняется Большеохтинскому мосту.Точнее ,Мосту Петра Великого.
Необходимость строительства переправы начали обсуждать еще в 20-е годы XIX века, но в силу нехватки средств решение проблемы было отложено на потом.
Возник спор о местоположении будущей переправы - каждый промышленник изъявлял желание, чтобы мост строился рядом с его предприятием. Хозяева же паромов и лодочник и вовсе были категорически против его появления - им совсем не хотелось терять работу.
Таким образом, только в июне 1884 года Городской Совет решил вопрос о строительстве моста от Смольного собора до верфи Крейтон
Торжественная закладка моста произошла накануне дня 200-летия Полтавской битвы - 26 июня 1909 года.
Мост решено было назвать в честь триумфатора этой битвы - императора Петра Великого - Охтенский Имп. Петра Великого мост.
В конкурсе на проект моста участвовал проект «Свобода судоходству» авторами являлись Григорий Григорьевич Кривошеин и Владимир Петрович Алышков. Данный проект кардинально отличался от других, основной идея заключалась в строительстве моста с разводным пролетом не с береговой части, а середины русла реки. Кроме этого предлагалось подвесить устройство дорожного полотна к нижней части мостовых арок. Этот метод никогда не был использован в мостостроении на территории Петербурга. Комиссия оценила введенные новшества, и проект был признан лучшим, но требовался некоторых поправок. Создатели проекта учли все замечания и пожелания, и в 1907 году 24 сентября проект был одобрен и утвержден.
Отчеты о строительстве публиковались в прессе.
Благодаря высокому качеству строительства, первые ремонтные работы производились только в 1971 г.
Смена названия
После революции, по понятным причинам, мост было решено переименовать в «Большеохтенский». В 50-е годы XX века правила орфографии несколько изменились, и его стали называть, как и сейчас - «Большеохтинским». В 90-е годы была проведена масштабная реконструкция моста - было решено заменить подъемные механизмы и разводной пролет. В 1997 году состоялось повторное открытие. В новый же век Большеохтинский мост «шагнул» в по-настоящему обновленном облике - в 2000 году на нем было установлено не менее 1300 светильников, благодаря которым в темное время суток он приобретал совершенно сказочный вид.
Осторожно, лоси!
В былые времена на близлежащей к мосту территории часто происходили весьма курьезные случаи: так, например, по Неве в район Малой Охты часто заплывали... лоси. Выбираться на сушу бедолаги предпочитали по пологому спуску рядом с Большеохотинским мостом - порой местным жителям приходилось оказывать им в этом посильную помощь
К слову, популярный советский фильм «Приключения Шерлока Холмса и Доктора Ватсона. Сокровища Агры» частично снимали в районе Малой Охты - Большеохтинскому мосту досталась почетная роль Тауэрского моста в Лондоне
Легенда.
Говорят, одна из миллиона его заклепок - золотая. Строители поставили её на счастье, предварительно покрыв металлической пленкой, так сказать, в целях безопасности. Этот миф за все время существования моста не удалось ни подтвердить, ни, к слову, опровергнуть, поэтому выбирайте сами - верить в него или нет.
Необходимость строительства переправы начали обсуждать еще в 20-е годы XIX века, но в силу нехватки средств решение проблемы было отложено на потом.
Возник спор о местоположении будущей переправы - каждый промышленник изъявлял желание, чтобы мост строился рядом с его предприятием. Хозяева же паромов и лодочник и вовсе были категорически против его появления - им совсем не хотелось терять работу.
Таким образом, только в июне 1884 года Городской Совет решил вопрос о строительстве моста от Смольного собора до верфи Крейтон
Торжественная закладка моста произошла накануне дня 200-летия Полтавской битвы - 26 июня 1909 года.
Мост решено было назвать в честь триумфатора этой битвы - императора Петра Великого - Охтенский Имп. Петра Великого мост.
В конкурсе на проект моста участвовал проект «Свобода судоходству» авторами являлись Григорий Григорьевич Кривошеин и Владимир Петрович Алышков. Данный проект кардинально отличался от других, основной идея заключалась в строительстве моста с разводным пролетом не с береговой части, а середины русла реки. Кроме этого предлагалось подвесить устройство дорожного полотна к нижней части мостовых арок. Этот метод никогда не был использован в мостостроении на территории Петербурга. Комиссия оценила введенные новшества, и проект был признан лучшим, но требовался некоторых поправок. Создатели проекта учли все замечания и пожелания, и в 1907 году 24 сентября проект был одобрен и утвержден.
Отчеты о строительстве публиковались в прессе.
Благодаря высокому качеству строительства, первые ремонтные работы производились только в 1971 г.
Смена названия
После революции, по понятным причинам, мост было решено переименовать в «Большеохтенский». В 50-е годы XX века правила орфографии несколько изменились, и его стали называть, как и сейчас - «Большеохтинским». В 90-е годы была проведена масштабная реконструкция моста - было решено заменить подъемные механизмы и разводной пролет. В 1997 году состоялось повторное открытие. В новый же век Большеохтинский мост «шагнул» в по-настоящему обновленном облике - в 2000 году на нем было установлено не менее 1300 светильников, благодаря которым в темное время суток он приобретал совершенно сказочный вид.
Осторожно, лоси!
В былые времена на близлежащей к мосту территории часто происходили весьма курьезные случаи: так, например, по Неве в район Малой Охты часто заплывали... лоси. Выбираться на сушу бедолаги предпочитали по пологому спуску рядом с Большеохотинским мостом - порой местным жителям приходилось оказывать им в этом посильную помощь
К слову, популярный советский фильм «Приключения Шерлока Холмса и Доктора Ватсона. Сокровища Агры» частично снимали в районе Малой Охты - Большеохтинскому мосту досталась почетная роль Тауэрского моста в Лондоне
Легенда.
Говорят, одна из миллиона его заклепок - золотая. Строители поставили её на счастье, предварительно покрыв металлической пленкой, так сказать, в целях безопасности. Этот миф за все время существования моста не удалось ни подтвердить, ни, к слову, опровергнуть, поэтому выбирайте сами - верить в него или нет.