(no subject)
А вот в Гюзельюрт ездить не очень люблю. Часто сворачиваю в Мирту.
Потому что по большой трассе - скучно, едешь, едешь, потом поворот и снова едешь, едешь, едешь. Развлечений типа "квартала красных фонарей" или прикольных ракурсов выбегающих холмов предгорий гораздо меньше, чем самой трассы. Даже массив Тродоса не компенсирует бесконечное уворачивание от дальнобоев.
А по старой трассе через Мирту - небезопасно и утомительно. После Тепебаши дорога становится повторяемой, некоторые участки действительно выматывают монотонностью поворотов, сбиваешься в счёте виражей, и тут тебя поджидает тот самый поворот на обрыв, а ты уже никакой.
И главное, потом всё равно приезжаешь в Гюзельюрт, уже язык на плече, а там - "ну кто так строит?!"
Лично я способна такое выдержать раз в год, не чаще. И только ради цветущих апельсиновых садов.
Кстати. Надо съездить в Вуни. Вот подсохнет (там грунтовка) и съезжу.
Потому что по большой трассе - скучно, едешь, едешь, потом поворот и снова едешь, едешь, едешь. Развлечений типа "квартала красных фонарей" или прикольных ракурсов выбегающих холмов предгорий гораздо меньше, чем самой трассы. Даже массив Тродоса не компенсирует бесконечное уворачивание от дальнобоев.
А по старой трассе через Мирту - небезопасно и утомительно. После Тепебаши дорога становится повторяемой, некоторые участки действительно выматывают монотонностью поворотов, сбиваешься в счёте виражей, и тут тебя поджидает тот самый поворот на обрыв, а ты уже никакой.
И главное, потом всё равно приезжаешь в Гюзельюрт, уже язык на плече, а там - "ну кто так строит?!"
Лично я способна такое выдержать раз в год, не чаще. И только ради цветущих апельсиновых садов.
Кстати. Надо съездить в Вуни. Вот подсохнет (там грунтовка) и съезжу.