рукотворчество
Недорогое, но удобное, компактное, вполне приемлемое эстетически , самодельное средство передвижения по квартире.
Отлично подходит также для занятий по интеллектуалке, делания масок и просто сидения, когда лежать надоело.
В изготовлении очень простое. Кусок фанеры, автомобильное кресло, поролон, обивочная кожа, четыре мебельных колесика, шурупы, степлер. Полчаса работы, и вполне достойный конкурент изделиям ОТТО Воск, X:panda или Wombat, цены которых даже в б/ушном варианте не опускаются ниже 500 евро - уже на вашем паркете. Предлагаемый же вариант имеет примерно 50-60 долл на выходе. Цена автомобильного кресла(хорошее б\ушное несложно купить от 30$) плюс мебельные колесики ( на которых лучше не экономить), и остальные мелочи.
Имеется ряд преимуществ перед традиционными усаживалками и кроме цены:
*Близко к полу (не надо высоко поднимать ре, если он тяжелый)
* Отсутствие излишней фиксации, простота усаживания и извлечения.
*Не страшно отвернуться - дальше пола не выпадет). Сама анатомия автомобильного кресла достаточно надежно предохраняет от выпадения.
*Низкая посадка очень сближает идею необходимости некоторой вертикализации с домановской идеей жизни на полу, а также очень упрощает переход из одной идеи в другую)
*Эстетика. Отсутствие «инвалидных» мотивов. Кататься в автокресле - это круто.
[и другие фото]
Отлично подходит также для занятий по интеллектуалке, делания масок и просто сидения, когда лежать надоело.
В изготовлении очень простое. Кусок фанеры, автомобильное кресло, поролон, обивочная кожа, четыре мебельных колесика, шурупы, степлер. Полчаса работы, и вполне достойный конкурент изделиям ОТТО Воск, X:panda или Wombat, цены которых даже в б/ушном варианте не опускаются ниже 500 евро - уже на вашем паркете. Предлагаемый же вариант имеет примерно 50-60 долл на выходе. Цена автомобильного кресла(хорошее б\ушное несложно купить от 30$) плюс мебельные колесики ( на которых лучше не экономить), и остальные мелочи.
Имеется ряд преимуществ перед традиционными усаживалками и кроме цены:
*Близко к полу (не надо высоко поднимать ре, если он тяжелый)
* Отсутствие излишней фиксации, простота усаживания и извлечения.
*Не страшно отвернуться - дальше пола не выпадет). Сама анатомия автомобильного кресла достаточно надежно предохраняет от выпадения.
*Низкая посадка очень сближает идею необходимости некоторой вертикализации с домановской идеей жизни на полу, а также очень упрощает переход из одной идеи в другую)
*Эстетика. Отсутствие «инвалидных» мотивов. Кататься в автокресле - это круто.
[и другие фото]