Еще недельки две-две с половиной и начну новый велосезон...
... я бы и раньше это сделал, но на улицах города все еще очень много снега, сырости и льда, который образуется во время утреннего похолодания. А я не люблю приезжать грязным на работу, поэтому жду, когда потеплеет и грязь подсохнет.
Что касается прошлого сезона, то он завершился в конце ноября, когда уже выпал снег.
В последнюю поездку решил прочувствовать, каково это быть велокурьером, который доставляет заказы клиентам в зимнее время года.
Конечно же, я никоим образом не собирался устраиваться на работу в какой-нибудь "Яндекс" или "Самокат", а просто положил в объемный рюкзак коньки и отправился к другу, чтобы поточить их перед стартом дворовых хоккейных баталий.
Кстати, дорога была раза в четыре длиннее, чем составляет среднестатистический путь велокурьера: из Верхних Печер на улицу Терешковой. Из-за того, что температура в тот день была не слишком минусовой, снег постоянно налипал под раму и на передние и задние звезды, что очень плохо, как выяснилось позже, плохо влияет на тормозные диски и колодки.
Выполнив миссию по заточке, отправился домой другой дорогой - по городским улицам. В общей сложности последняя поездка прошлого сезона заняла чуть более трех часов, но при этом пройдено было не более 20 км.
Затем вплоть до февраля текущего года мой GT Karakoram 3.0 простоял в теплом тамбуре, пока не решился на его апгрейд. Что было сделано, расскажу в следующий раз.
Что касается прошлого сезона, то он завершился в конце ноября, когда уже выпал снег.
В последнюю поездку решил прочувствовать, каково это быть велокурьером, который доставляет заказы клиентам в зимнее время года.
Конечно же, я никоим образом не собирался устраиваться на работу в какой-нибудь "Яндекс" или "Самокат", а просто положил в объемный рюкзак коньки и отправился к другу, чтобы поточить их перед стартом дворовых хоккейных баталий.
Кстати, дорога была раза в четыре длиннее, чем составляет среднестатистический путь велокурьера: из Верхних Печер на улицу Терешковой. Из-за того, что температура в тот день была не слишком минусовой, снег постоянно налипал под раму и на передние и задние звезды, что очень плохо, как выяснилось позже, плохо влияет на тормозные диски и колодки.
Выполнив миссию по заточке, отправился домой другой дорогой - по городским улицам. В общей сложности последняя поездка прошлого сезона заняла чуть более трех часов, но при этом пройдено было не более 20 км.
Затем вплоть до февраля текущего года мой GT Karakoram 3.0 простоял в теплом тамбуре, пока не решился на его апгрейд. Что было сделано, расскажу в следующий раз.