Этот день в истории Формулы-1
Семьдесят пять лет назад родился австрийский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1" Харальд Эртль.
А аргентинский автогонщик Мигель Анхель Герра отмечает сегодня свой семидесятилетний юбилей.
Рассказываю в порядке старшинства.
Харальд Эртль начинал свою гоночную карьеру с немецких гоночных серий Formula Vee и Super Vee. Также выступал в серии "Формула-3" параллельно с участием в различных туринговых чемпионатах, среди которых European Touring Car Championship и Deutsche Rennsport Meisterschaft.
В 1974 и 1975 году Эртль выходил на старт гонок серии "Формула-2". Все эти выступления позволили ему поднакопить средств, которые, совместно с полученными деньгами от спонсора, обеспечили Харальду возможность заявиться и в Формулу-1.
В 1975 году он стартовал в трех Гран-При: финишировал восьмым в Германии и девятым в Италии, и сошел на домашнем этапе.
Показанные результаты позволили ему провести весь следующий сезон в составе команды Hesketh. Увы, на этот раз результаты оставляли желать лучшего. Эртль часто не мог пройти квалификацию, а в случае успеха обычно оказывался на последних рядах стартовой решетки, что не могло не сказываться на гонке. Лучшим результатом стало седьмое место в Гран-При Великобритании. Также в том сезоне он запомнился тем, что помог вытащить из горящей машины Ники Лауду.
В 1977 году Hesketh продолжил сотрудничество с австрийцем, однако на проведенных им в составе команды европейских этапах он не показал достойных результатов. Годом спустя австрийский гонщик провел несколько гонок Ф-1 в составе команды Ensign, но там у него дела пошли еще хуже.
Последнюю попытку в Формуле-1 Харальд провел в 1980 году, однако на ГП Германии, пилотируя болид команды ATS, не смог пройти квалификацию.
Будучи свободным от гонок Ф-1, Эртль участвовал в гонках серии "Формула-2", однако тоже без особого успеха, всего один раз за три сезона финишировав в зачетной шестерке. Вернулся он и в туринговые гонки.
Харальд погиб в 1982 году в авиакатастрофе.
Гоночный путь аргентинского гонщика Мигель Анхель Герра начинался с южноамериканских гоночных серий. В семидесятые годы двадцатого столетия он дважды становился чемпионом в "Формуле-4" и трижды выигрывал чемпионат "Формулы-2".
С 1978 по 1980 годы участвовал в европейском чемпионате серии "Формула-2".
В 1981 году в составе команды Osella принял участие в первых четырех этапах сезона. Трижды подряд он не смог пробиться на старт, не пройдя квалификацию. На ГП Сан-Марино ему это наконец удалось, однако прямо на первом круге он попал в аварию и получил травмы.
После этого Герра вернулся к себе на континент и продолжил участвовать в различных аргентинских и южноамериканских чемпионатах, среди которых - South American Formula Three, Formula Two Codasur, TC 2000, Turismo Nacional, Turismo Carretera, Top Race и South American Super Touring Car Championship.
А аргентинский автогонщик Мигель Анхель Герра отмечает сегодня свой семидесятилетний юбилей.
Рассказываю в порядке старшинства.
Харальд Эртль начинал свою гоночную карьеру с немецких гоночных серий Formula Vee и Super Vee. Также выступал в серии "Формула-3" параллельно с участием в различных туринговых чемпионатах, среди которых European Touring Car Championship и Deutsche Rennsport Meisterschaft.
В 1974 и 1975 году Эртль выходил на старт гонок серии "Формула-2". Все эти выступления позволили ему поднакопить средств, которые, совместно с полученными деньгами от спонсора, обеспечили Харальду возможность заявиться и в Формулу-1.
В 1975 году он стартовал в трех Гран-При: финишировал восьмым в Германии и девятым в Италии, и сошел на домашнем этапе.
Показанные результаты позволили ему провести весь следующий сезон в составе команды Hesketh. Увы, на этот раз результаты оставляли желать лучшего. Эртль часто не мог пройти квалификацию, а в случае успеха обычно оказывался на последних рядах стартовой решетки, что не могло не сказываться на гонке. Лучшим результатом стало седьмое место в Гран-При Великобритании. Также в том сезоне он запомнился тем, что помог вытащить из горящей машины Ники Лауду.
В 1977 году Hesketh продолжил сотрудничество с австрийцем, однако на проведенных им в составе команды европейских этапах он не показал достойных результатов. Годом спустя австрийский гонщик провел несколько гонок Ф-1 в составе команды Ensign, но там у него дела пошли еще хуже.
Последнюю попытку в Формуле-1 Харальд провел в 1980 году, однако на ГП Германии, пилотируя болид команды ATS, не смог пройти квалификацию.
Будучи свободным от гонок Ф-1, Эртль участвовал в гонках серии "Формула-2", однако тоже без особого успеха, всего один раз за три сезона финишировав в зачетной шестерке. Вернулся он и в туринговые гонки.
Харальд погиб в 1982 году в авиакатастрофе.
Гоночный путь аргентинского гонщика Мигель Анхель Герра начинался с южноамериканских гоночных серий. В семидесятые годы двадцатого столетия он дважды становился чемпионом в "Формуле-4" и трижды выигрывал чемпионат "Формулы-2".
С 1978 по 1980 годы участвовал в европейском чемпионате серии "Формула-2".
В 1981 году в составе команды Osella принял участие в первых четырех этапах сезона. Трижды подряд он не смог пробиться на старт, не пройдя квалификацию. На ГП Сан-Марино ему это наконец удалось, однако прямо на первом круге он попал в аварию и получил травмы.
После этого Герра вернулся к себе на континент и продолжил участвовать в различных аргентинских и южноамериканских чемпионатах, среди которых - South American Formula Three, Formula Two Codasur, TC 2000, Turismo Nacional, Turismo Carretera, Top Race и South American Super Touring Car Championship.