Презентации болидов сезона-2019: Racing Point
Завершающая презентация тринадцатого февраля 2019 года проходила на международном автосалоне в канадском городе Торонто. Именно это место выбрали в команде Racing Point (экс-Force India), чтобы показать свою новую (более того, можно без преувеличения сказать - первую) машину RP19. Для тех, кто не смог приехать, была организована прямая трансляция в интернете.
Команда Racing Point была фактически организована на базе команды Force India в середине 2018 года, когда у владельца последней, Виджея Мальи, возникли финансовые проблемы, и ее активы были выкуплены бизнесменом Лоренсом Строллом и другими. К счастью, новым владельцам удалось сохранить практически весь персонал. Также их финансовые вложения позволили не затянуть с началом проектирования и производства деталей для нового болида.
За три недели до презентации был подписан контракт с новым титульным спонсором. Им стала букмекерская компания SportPesa. Также продолжилось сотрудничество и со спонсорами предыдущего сезона, компанией BWT. Поэтому новый болид сохранил розовые цвета в ливрее, которые теперь будут "разбавлены" синим от титульного спонсора.
Открыл презентацию руководитель команды Отмар Сафнауэр. Он вспомнил славную историю предшественницы, которой удавалось добиться существенных результатах при скромных затратах, и отметил, что новая команда надеется продолжить эту тенденцию.
Сафнауэр заявил:
Долгосрочная цель - сделать команду одной из сильнейших. В краткосрочной и среднесрочной программе мы должны навязать борьбу тройке лучших команд, нацеливаясь на подиум.
. . .
Сейчас мы создаем фундамент, на котором будут базироваться наши будущие успехи, но важно сделать хороший шаг вперёд уже в 2019-м. Мы хотим бороться за подиумы и стремиться занять четвертое место в Кубке конструкторов по итогам сезона
Следующим выступил технический директор Энди Грин, который остановился на деталях процесса конструирования и создания новой машины. Он рассказал о тех сложностях, которые им пришлось преодолевать, а также отметил, что смена владельцев команды привела к улучшению процесса разработки. Теперь у команды появилось больше возможностей для модернизации болида в течение сезона, в том числе в промежутке между первыми тестами и первым этапом.
Шестой подряд сезон в команде (и девятый в Формуле-1) проводит мексиканец Серхио Перес. Его напарником в грядущем сезоне станет канадский гонщик Лэнс Стролл (сын упомянутого ранее владельца команды), выступавший два последних года за команду Williams.
Пресс-служба команды опубликовала следующие технические характеристики RP19:
Шасси: Монокок из углеволокна и композитных материалов с защитными панелями из зилона.
Подвеска: Алюминиевые стойки с композитными поперечными рычагами из углеволокна, поперечной рулевой тягой и толкателем. Торсионные пружины, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости расположены внутри шасси.
Колесные диски: производитель - BBS, размерность передних - 13*13.7 дюйма, задних - 13*16.9 дюйма.
Сцепление: AP Racing
Шины: Pirelli P Zero
Тормозная система: Тормозные суппорты производства компании 920E, система brake-by-wire собственной разработки с выполненными из углеволокна дисками и тормозными колодками.
Электроника: Сертифицированный FIA стандартный электронный блок управления двигателем, электропроводка собственной разработки.
Ширина: 2000 миллиметров
Длина: 5600 миллиметров
Масса: 743 килограмма (с гонщиком, но без топлива). Распределение массы по осям: 45.4-46.4% - на переднюю ось, 53.6-54.6% - на заднюю.
Поставщик силовой установки: Mercedes High Performance Powertrains
Силовая установка: 6-цилиндровый V-образный турбомотор Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+ с системой рекуперации энергии.
Коробка передач: Mercedes GP , 8-ступенчатая полуавтоматическая.
Завершу рассказ подборкой видеороликов о новом болиде.
Нарезки фотографий с презентации
Серхио Перес и Лэнс Стролл снимают покрывало с нового болида
Официальное видео с презентации
Технический анализ RP19
Команда Racing Point была фактически организована на базе команды Force India в середине 2018 года, когда у владельца последней, Виджея Мальи, возникли финансовые проблемы, и ее активы были выкуплены бизнесменом Лоренсом Строллом и другими. К счастью, новым владельцам удалось сохранить практически весь персонал. Также их финансовые вложения позволили не затянуть с началом проектирования и производства деталей для нового болида.
За три недели до презентации был подписан контракт с новым титульным спонсором. Им стала букмекерская компания SportPesa. Также продолжилось сотрудничество и со спонсорами предыдущего сезона, компанией BWT. Поэтому новый болид сохранил розовые цвета в ливрее, которые теперь будут "разбавлены" синим от титульного спонсора.
Открыл презентацию руководитель команды Отмар Сафнауэр. Он вспомнил славную историю предшественницы, которой удавалось добиться существенных результатах при скромных затратах, и отметил, что новая команда надеется продолжить эту тенденцию.
Сафнауэр заявил:
Долгосрочная цель - сделать команду одной из сильнейших. В краткосрочной и среднесрочной программе мы должны навязать борьбу тройке лучших команд, нацеливаясь на подиум.
. . .
Сейчас мы создаем фундамент, на котором будут базироваться наши будущие успехи, но важно сделать хороший шаг вперёд уже в 2019-м. Мы хотим бороться за подиумы и стремиться занять четвертое место в Кубке конструкторов по итогам сезона
Следующим выступил технический директор Энди Грин, который остановился на деталях процесса конструирования и создания новой машины. Он рассказал о тех сложностях, которые им пришлось преодолевать, а также отметил, что смена владельцев команды привела к улучшению процесса разработки. Теперь у команды появилось больше возможностей для модернизации болида в течение сезона, в том числе в промежутке между первыми тестами и первым этапом.
Шестой подряд сезон в команде (и девятый в Формуле-1) проводит мексиканец Серхио Перес. Его напарником в грядущем сезоне станет канадский гонщик Лэнс Стролл (сын упомянутого ранее владельца команды), выступавший два последних года за команду Williams.
Пресс-служба команды опубликовала следующие технические характеристики RP19:
Шасси: Монокок из углеволокна и композитных материалов с защитными панелями из зилона.
Подвеска: Алюминиевые стойки с композитными поперечными рычагами из углеволокна, поперечной рулевой тягой и толкателем. Торсионные пружины, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости расположены внутри шасси.
Колесные диски: производитель - BBS, размерность передних - 13*13.7 дюйма, задних - 13*16.9 дюйма.
Сцепление: AP Racing
Шины: Pirelli P Zero
Тормозная система: Тормозные суппорты производства компании 920E, система brake-by-wire собственной разработки с выполненными из углеволокна дисками и тормозными колодками.
Электроника: Сертифицированный FIA стандартный электронный блок управления двигателем, электропроводка собственной разработки.
Ширина: 2000 миллиметров
Длина: 5600 миллиметров
Масса: 743 килограмма (с гонщиком, но без топлива). Распределение массы по осям: 45.4-46.4% - на переднюю ось, 53.6-54.6% - на заднюю.
Поставщик силовой установки: Mercedes High Performance Powertrains
Силовая установка: 6-цилиндровый V-образный турбомотор Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+ с системой рекуперации энергии.
Коробка передач: Mercedes GP , 8-ступенчатая полуавтоматическая.
Завершу рассказ подборкой видеороликов о новом болиде.
Нарезки фотографий с презентации
Click to viewСерхио Перес и Лэнс Стролл снимают покрывало с нового болида
Официальное видео с презентации
Технический анализ RP19