утренние приключения
Сегодня была назначена первая пересдача экзамена по математическому анализу для первого курса. К сожалению, студенты были вынуждены около получаса от назначенного времени ждать, пока я доберусь в институт.
Причина оказалась банальной и нетипичной (по крайней мере, для района, в котором я сейчас живу) - проблемы с транспортом. При этом ничего аврального не было.
В общем, прихожу на остановку скоростного трамвая как обычно, около 8:15 и вижу:
1) несмотря на только что отъехавший трамвай, количество людей на перроне очень большое
2) интервалы между трамваями (причем как для маршрута №1, так и для маршрута №3) как минимум пять-семь минут
С учетом того, что приходили все новые и новые жаждущие ехать, все это означало, что добраться на работу будет не очень просто.
Так в итоге и получилось. Пришлось померзнуть на остановке минут 30-35 и пропустить некоторое количество трамваев (сколько конкретно - не считал), пока удалось относительно нормально сесть (т.е. не втиснуться в и так уже переполненный вагон, а именно спокойно зайти и стоять, не чувствуя себя шпротой в банке).
Что поражает:
1) Странные люди, которые как будто не видят, что трамвай "забит", и все равно пытаются втиснуться в вагон. При этом им все равно, что они фактически "висят" на ступеньках, и дверь беспомощно "жужжит", путаясь закрыться. Удивляют также крупногабаритные персоны, которые просто "вдавливают" близстоящих пассажиров, при этом выкрикивая фразы типа "ну подвиньтесь еще на чуть-чуть, там внутри еще есть место".
2) Составы, уходящие в депо. За проведенное на остановке время три состава маршрута №3 с конечной остановки свернули в сторону депо. Я, конечно же, понимаю, что от вагоновожатого в этом случае ничего не зависит. У него есть график движения, в котором указано, когда он должен завершить смену и завести состав в депо. Но тогда возникает следующий пункт.
3) Диспетчера и рабочие на станциях. Получается, что в случае скоростного трамвая никто не отслеживает пассажиропоток и не пытается внести коррективы в имеющийся график выпуска составов на линию для его корректировки. Однако, печально.
А о впечатлениях от пересдачи и ее результатах поговорим как-нибудь потом.
Причина оказалась банальной и нетипичной (по крайней мере, для района, в котором я сейчас живу) - проблемы с транспортом. При этом ничего аврального не было.
В общем, прихожу на остановку скоростного трамвая как обычно, около 8:15 и вижу:
1) несмотря на только что отъехавший трамвай, количество людей на перроне очень большое
2) интервалы между трамваями (причем как для маршрута №1, так и для маршрута №3) как минимум пять-семь минут
С учетом того, что приходили все новые и новые жаждущие ехать, все это означало, что добраться на работу будет не очень просто.
Так в итоге и получилось. Пришлось померзнуть на остановке минут 30-35 и пропустить некоторое количество трамваев (сколько конкретно - не считал), пока удалось относительно нормально сесть (т.е. не втиснуться в и так уже переполненный вагон, а именно спокойно зайти и стоять, не чувствуя себя шпротой в банке).
Что поражает:
1) Странные люди, которые как будто не видят, что трамвай "забит", и все равно пытаются втиснуться в вагон. При этом им все равно, что они фактически "висят" на ступеньках, и дверь беспомощно "жужжит", путаясь закрыться. Удивляют также крупногабаритные персоны, которые просто "вдавливают" близстоящих пассажиров, при этом выкрикивая фразы типа "ну подвиньтесь еще на чуть-чуть, там внутри еще есть место".
2) Составы, уходящие в депо. За проведенное на остановке время три состава маршрута №3 с конечной остановки свернули в сторону депо. Я, конечно же, понимаю, что от вагоновожатого в этом случае ничего не зависит. У него есть график движения, в котором указано, когда он должен завершить смену и завести состав в депо. Но тогда возникает следующий пункт.
3) Диспетчера и рабочие на станциях. Получается, что в случае скоростного трамвая никто не отслеживает пассажиропоток и не пытается внести коррективы в имеющийся график выпуска составов на линию для его корректировки. Однако, печально.
А о впечатлениях от пересдачи и ее результатах поговорим как-нибудь потом.