ЭШ 4290
И еще один мини-пост из уездного городка Вязьма. Мини - потому что не вписывается у меня этот паровоз в то, как я увидела город, стоит особняком, сам по себе, вот пусть и здесь будет таким же одиноким и неприкаянным, как на своем вечном постаменте среди… ну, фото покажет.
И, конечно же, этот паровоз в таком количестве снимался исключительно для нашего паровозного фаната и популяризатора Владимира orion4 ! А текст… текст будет с секретом))
Самые богатые традиции среди трудовых коллективов города имеют железнодорожники Вязьмы.
В октябре 1917 года они вместе с солдатами-большевиками местного гарнизона задерживали и разоружали белоказачьи эшелоны. В апреле 1919 года - вышли на один из первых коммунистических субботников в России. В 1941 году из Вязьмы ушел в свой легендарный поход знаменитый «дядя Костя» - К.С.Заслонов. Он формировал в депо боевые группы, ставшие потом ядром партизанского соединения. Подпольщиками железнодорожного узла руководил маневровый диспетчер Я.М.Ларионов, в декабре 1841 года организовавший здесь несколько крушений фашистских поездов. В 50-е годы железнодорожники возглавили соревнование трудовых коллективов Смоленщины за коммунистический труд, в 70 - 80-е - за досрочное выполнение планов пятилеток.
Вяземское локомотивное депо награждено орденом Трудового Красного Знамени. Символом трудового и ратного героизма железнодорожников является паровоз ЭШ 4290, вставший на постамент рядом с вокзалом 9 мая 1980 года.
Странный текст, да? Советский, 1989 года. Где я его взяла? Об этом где-то в следующем рассказе, а пока скажу, что Вязьма крепко окунула меня в советское время, она будто застыла: не ушла из СССР, не пришла в современную Россию. Примет современности обнаружить почти не удалось, разве что реклама на фасадах да мальчишки, безбашенно скачущие на паровозе-памятнике, раньше такого не позволялось…
Внимательные заметили, что за паровозом, в непосредственной близости от заботливо отреставрированного советского фасада вокзала, красуется куча неживописных развалин какого-то бывшего здания. Так вот это - типичная картина Вязьмы: разрушенные, полуразрушенные, сохранившие только скелет здания. Их жаль просто до слез, они красивы и не очень, но они - история, они - то, что осталось от катастрофических последствий планомерного уничтожения города фашистами (за время 17-месячной оккупации было взорвано 476 домов), они - стыд города, области и страны. Так - нельзя! Не можете восстановить - снесите, расчистите место, позвольте городу и так с тяжкой историей быть живым городом, а не архитектурным кладбищем!
Вот такие у меня получились три вводных поста о Смоленской земле, поста больше грустных и гневных, поста, какие у меня бывают нечасто. Что ж, будем считать, что это была печальная присказка, а красивая сказка пока впереди…
И, конечно же, этот паровоз в таком количестве снимался исключительно для нашего паровозного фаната и популяризатора Владимира orion4 ! А текст… текст будет с секретом))
Самые богатые традиции среди трудовых коллективов города имеют железнодорожники Вязьмы.
В октябре 1917 года они вместе с солдатами-большевиками местного гарнизона задерживали и разоружали белоказачьи эшелоны. В апреле 1919 года - вышли на один из первых коммунистических субботников в России. В 1941 году из Вязьмы ушел в свой легендарный поход знаменитый «дядя Костя» - К.С.Заслонов. Он формировал в депо боевые группы, ставшие потом ядром партизанского соединения. Подпольщиками железнодорожного узла руководил маневровый диспетчер Я.М.Ларионов, в декабре 1841 года организовавший здесь несколько крушений фашистских поездов. В 50-е годы железнодорожники возглавили соревнование трудовых коллективов Смоленщины за коммунистический труд, в 70 - 80-е - за досрочное выполнение планов пятилеток.
Вяземское локомотивное депо награждено орденом Трудового Красного Знамени. Символом трудового и ратного героизма железнодорожников является паровоз ЭШ 4290, вставший на постамент рядом с вокзалом 9 мая 1980 года.
Странный текст, да? Советский, 1989 года. Где я его взяла? Об этом где-то в следующем рассказе, а пока скажу, что Вязьма крепко окунула меня в советское время, она будто застыла: не ушла из СССР, не пришла в современную Россию. Примет современности обнаружить почти не удалось, разве что реклама на фасадах да мальчишки, безбашенно скачущие на паровозе-памятнике, раньше такого не позволялось…
Внимательные заметили, что за паровозом, в непосредственной близости от заботливо отреставрированного советского фасада вокзала, красуется куча неживописных развалин какого-то бывшего здания. Так вот это - типичная картина Вязьмы: разрушенные, полуразрушенные, сохранившие только скелет здания. Их жаль просто до слез, они красивы и не очень, но они - история, они - то, что осталось от катастрофических последствий планомерного уничтожения города фашистами (за время 17-месячной оккупации было взорвано 476 домов), они - стыд города, области и страны. Так - нельзя! Не можете восстановить - снесите, расчистите место, позвольте городу и так с тяжкой историей быть живым городом, а не архитектурным кладбищем!
Вот такие у меня получились три вводных поста о Смоленской земле, поста больше грустных и гневных, поста, какие у меня бывают нечасто. Что ж, будем считать, что это была печальная присказка, а красивая сказка пока впереди…