Pagani Zonda
Если вы хоть раз увидели этот автомобиль, то не забудете его никогда и не спутаете ни с одной другой машиной. Поэтому, трехкратный чемпион Формулы 1 Льюис Хемилтон выбирает Pagani Zonda.
Это настолько штучный продукт, что в год выпускалось около 15 машин. Всего с 1999 по 2011 годы собрано чуть более 200 автомобилей Zonda различных моделей.
Характеристики различных моделей отличаются очень сильно. На первых версиях стояли двигатели Mercedes мощностью 480 л. с., которые разгоняли суперкар до 100 км/ч. за 4.2 секунды. Знаменитая Zonda R имеет в своем активе 750 лошадок, разгоняясь до сотки всего за фантастические 2.7 секунды! Такого результата удалось достигнуть благодаря небольшому весу из-за углепластиковой конструкции и отсутствию переднего привода. Даже болты на модели R выполнены из титана.
По заказу Льюиса Хемилтона сделана эксклюзивная модель 760LH, которая на 10 лошадиных сил мощнее версии R и имеет механическую коробку передач. К слову, чемпион в 2015 году разбил автомобиль в Монако, но судя по новостям, не очень сильно.
Салон у автомобиля в меру спортивный и довольно комфортабельный. Как мне кажется, найдена золотая середина. Он отличается у разных моделей, прежде всего, цветовым решением.
Ну и в завершение, посмотрите на этот выхлоп. Разве его можно забыть?
Это настолько штучный продукт, что в год выпускалось около 15 машин. Всего с 1999 по 2011 годы собрано чуть более 200 автомобилей Zonda различных моделей.
Характеристики различных моделей отличаются очень сильно. На первых версиях стояли двигатели Mercedes мощностью 480 л. с., которые разгоняли суперкар до 100 км/ч. за 4.2 секунды. Знаменитая Zonda R имеет в своем активе 750 лошадок, разгоняясь до сотки всего за фантастические 2.7 секунды! Такого результата удалось достигнуть благодаря небольшому весу из-за углепластиковой конструкции и отсутствию переднего привода. Даже болты на модели R выполнены из титана.
По заказу Льюиса Хемилтона сделана эксклюзивная модель 760LH, которая на 10 лошадиных сил мощнее версии R и имеет механическую коробку передач. К слову, чемпион в 2015 году разбил автомобиль в Монако, но судя по новостям, не очень сильно.
Салон у автомобиля в меру спортивный и довольно комфортабельный. Как мне кажется, найдена золотая середина. Он отличается у разных моделей, прежде всего, цветовым решением.
Ну и в завершение, посмотрите на этот выхлоп. Разве его можно забыть?