Выходные во Внуково
Довелось мне тут на выходных побывать во Внуково, поохотиться. Делюсь результатами.
Пока туристическую отрасль трясет и будоражит, можем порадоваться за пассажиров АК "IFly". У ребят все в полном порядке, еще недавно единственным типом был Боинг-757. Теперь появились гордые "тяжелые" - Airbus A330. Эксплуатация этого типа лишний раз добавляет уверенности в благополучии перевозчика.
Большой и маленький "Трансы". К вечеру от полосы жуткое марево.
3. Семьтрисемь выруливает на исполнительный старт. Что хорошо в этом ракурсе - с привязкой сложно промахнуться.
4. Боинг британской "Multiflight". То ли чартеры, то ли прайвиты.
5. Самолетов АК "Трансаэро" во Внуково становится все больше. Уже сложно сказать, кто тут основной поставщик моделей для споттинга, Юты или Трансы.
6. Любовь к аэропортовой технике не проходит, само собой.
7. Авиакомпания из одного самолета. Встречайте греческую Блю Бёрд Эйрлайнз.
8. Что они у нас делают, интересно? Чартеры в высокий сезон?
9. А это уже утро следующего дня. Почему-то "Utair" держит некоторые борта в такой спартанской ливрее. Учитывая, что раскраска самолетов у ютных итак не самая сложная, то возникает вопрос: к чему такие упрощения?
10. ATR, "тыр-тырочка" на фоне правительственного Ту.
11. А вот этот товарищ у меня вызвал восторг и недоумение. Что это? "Атлант-Союз" приказал долго жить лет этак пять назад. А тут полтинник, да еще в пижонской раскраске, да еще с белым носом.
12. Новейший А321, полгода самолету, хотя и без шарклетов. Приятно, что наши АК пополняют парки не за счет сэконд-хэнда, а приобретают новые суда.
13. Точка на эстакаде хороша, жаль только, что с нее нормально касание снять не удается.
14. Тем временем на эшелоне.
15. "Трансаэро" прилетели не фоне красивунного неба.
16. Они же, с привязкой.
17. Газпромовский Як-42 долго ждал своей очереди на вылет, идущих на посадку как прорвало.
18. И все-таки окно было найдено, и Яковлев выжаривает воздух своей трехдвигательной силовой установкой.
19. Еще одни Транс смазывает Ту. Обратите внимание на антенну возле хвоста, это WiFi на борту.
20. Поиграем в close-up. Основные стойки 747.
21. Рулит на исполнительный.
22. Взревели четыре двигатели, гигантская машина легко разбежалась по полосе - и вот она уже там, для чего была разработана и построена - в небе.
23. Младшие все прибывают.
24. Вот товарищ из родных Мурмашей прибыл.
25. Этот бизнес-джет отчаянно молил диспетчеров о разрешении на вылет, видимо владельцы самолета подгоняли экипаж. Но УВД было несгибаемо: "Ждать, интервала нет".
26. Да и какой тут интервал, когда вон прибыл рейс с красивым кодом UN2222 на огромном "777", из Нью-Йорка, между прочим.
27. А из Новосибирска прилетели известные всем "ладошки" - борт надежды.
28.
29. По этой фотке видно, насколько не простая задача остановить такую громаду. Тут и механизация, и реверс, и автомат торможения, все работает в полную силу.
Как-то так на сегодня, всем спасибо.
Пока туристическую отрасль трясет и будоражит, можем порадоваться за пассажиров АК "IFly". У ребят все в полном порядке, еще недавно единственным типом был Боинг-757. Теперь появились гордые "тяжелые" - Airbus A330. Эксплуатация этого типа лишний раз добавляет уверенности в благополучии перевозчика.
Большой и маленький "Трансы". К вечеру от полосы жуткое марево.
3. Семьтрисемь выруливает на исполнительный старт. Что хорошо в этом ракурсе - с привязкой сложно промахнуться.
4. Боинг британской "Multiflight". То ли чартеры, то ли прайвиты.
5. Самолетов АК "Трансаэро" во Внуково становится все больше. Уже сложно сказать, кто тут основной поставщик моделей для споттинга, Юты или Трансы.
6. Любовь к аэропортовой технике не проходит, само собой.
7. Авиакомпания из одного самолета. Встречайте греческую Блю Бёрд Эйрлайнз.
8. Что они у нас делают, интересно? Чартеры в высокий сезон?
9. А это уже утро следующего дня. Почему-то "Utair" держит некоторые борта в такой спартанской ливрее. Учитывая, что раскраска самолетов у ютных итак не самая сложная, то возникает вопрос: к чему такие упрощения?
10. ATR, "тыр-тырочка" на фоне правительственного Ту.
11. А вот этот товарищ у меня вызвал восторг и недоумение. Что это? "Атлант-Союз" приказал долго жить лет этак пять назад. А тут полтинник, да еще в пижонской раскраске, да еще с белым носом.
12. Новейший А321, полгода самолету, хотя и без шарклетов. Приятно, что наши АК пополняют парки не за счет сэконд-хэнда, а приобретают новые суда.
13. Точка на эстакаде хороша, жаль только, что с нее нормально касание снять не удается.
14. Тем временем на эшелоне.
15. "Трансаэро" прилетели не фоне красивунного неба.
16. Они же, с привязкой.
17. Газпромовский Як-42 долго ждал своей очереди на вылет, идущих на посадку как прорвало.
18. И все-таки окно было найдено, и Яковлев выжаривает воздух своей трехдвигательной силовой установкой.
19. Еще одни Транс смазывает Ту. Обратите внимание на антенну возле хвоста, это WiFi на борту.
20. Поиграем в close-up. Основные стойки 747.
21. Рулит на исполнительный.
22. Взревели четыре двигатели, гигантская машина легко разбежалась по полосе - и вот она уже там, для чего была разработана и построена - в небе.
23. Младшие все прибывают.
24. Вот товарищ из родных Мурмашей прибыл.
25. Этот бизнес-джет отчаянно молил диспетчеров о разрешении на вылет, видимо владельцы самолета подгоняли экипаж. Но УВД было несгибаемо: "Ждать, интервала нет".
26. Да и какой тут интервал, когда вон прибыл рейс с красивым кодом UN2222 на огромном "777", из Нью-Йорка, между прочим.
27. А из Новосибирска прилетели известные всем "ладошки" - борт надежды.
28.
29. По этой фотке видно, насколько не простая задача остановить такую громаду. Тут и механизация, и реверс, и автомат торможения, все работает в полную силу.
Как-то так на сегодня, всем спасибо.