В общем Илья Варламов в рамках momondo-тура попал-таки на пятый день в Красноярск. В чудесное воскресенье. А мне надо было на работу, но утром всё отменилось, и я подумал, что это мой шанс: оседлал велосипед и поехал охотиться за Ильёй. И стабильно отставал от него на 10-15 минут, судя по его фотографиям в жж. Когда он из центра как-то быстро ушёл
( Read more... )
Автомобилизация не приводит ни к чему хорошему. Последствия автомобилизации - это унесённые жизни, испорченное здоровье и отсутствие пешеходного комфорта в городе.
Всё началось с того, что я купил себе велосипед. Начал осваивать тротуары, прыгать по бордюрам, петлять среди пешеходов. Было неудобно, медленно и некайфово. Вскоре выбор пал на дорогу - ездить на веле по ней быстро и удобно, а согласно ПДД можно, и даже нужно.
ПДД для велосипедистов у нас местами напоминает бред пьяного сумашедшего (ПДД 19.5.В
( Read more... )
Немного о видах уличной навигации, аншлагах, артефактах, табличках и рисунках.
В Центре Красноярска осталось совсем немного старой уличной навигации, она, как старая змеиная чешуя, слезла со стен нашего города, но там, где её не стёрла реклама и не спилил доблестный ЖЭК, в закутках и закоулках притаилось для нас удивительное:
До сегодняшнего дня я весьма отчётливо представлял себе насколько всё плохо с ровными тротуарами в Красноярске. Не то, чтобы за сегодняшнюю велопокатушку что-то изменилось, нет. Просто одно дело, когда ты мимоходом идёшь, видишь и думаешь: вот тут нужен пандус, тут ливнесток, а тут вообще всё переделать. А другое дело, когда ты специально поехал
( Read more... )
Уф... Девчонки из группы "Городские велосипеды" задали реального жара этим прохладным вечером, собрав около 40 человек на начало старта велопробега, а может и больше - фиг его знает. Велосветлячки прокатились по верхнему и нижнему уровню набережной, от Александровского бульвара до Регистрационной палаты и обратно до БКЗ
( Read more... )