Почему не работают платные парковки или "Подгнило что-то в датстком государстве"
Сидя глубоко в деревне и крайне нерегулярно листая интернет, статью на ньюслабе я прочитал только вчера.
Итак, подведены некоторые численные промежуточные итоги, из которых следует, что платные парковки не окупаются и не работают.
В комментариях к статье у людей накипело, бурление собрало 114 комментариев.
Константин Сенченко прямо заявил "Проект нужно срочно переосмыслить и переформатировать". Следовательно при проектировании не были учтены все те причины, ради которых всё это затевалось.
Напомню так же, что ГорДепХозяйства считает, что платные парковки должны увеличивать скорость потока. Я не буду говорить почему это глупость - догадаться очень легко.
Итак, разберёмся в причинах.
1. Платные парковки не оформлены законодательно и противоречат федеральному законодательству.
2. Сумма, взымаемая за парковку не оставляет запаса мест. ( То есть спрос на парковку - высок, и следовательно нужно повышать стоимость, или вводить прогрессирующий коэффициент, когда каждый следующий час дороже предыдущего)
3. Наличие ОГРОМНОГО количества бесплатного места во дворах (небольшое исследование загруженности парковочно пространства было проведено мной по заказу ребят из "Красивого Петербурга")
4. Сама концепция платных парковок проводится с противоречием их сути - снижению спроса на бесплатное место и снижению привлекательности использования автомобиля в целях ежедневной миграциии.
Также забит болт на развитие общественного транспрота - возите как хотите, политическая воля для решения проблемы, видимо, давно засунула рыло в пушку.
Также забит болт на переосмысление задачи мэрии города о том, как перемещать людей в городе, а я напомню это как раз задача Департамента Транспорта, у которого даже сайта нет. Нет статистики для анализа, нет цифр, нет освещения деятельности, нет внятной концепции развития.
Также забит болт на приоритеты движения в городе - депутат считает, что все равны и ниибёт, ДепГорХозяйства считает, что надо любой ценой увеличивать абстрактную скорость потока и ниибёт.
А мы, пока они забивают, продолжаем умирать на улицах города, в автобусах, в автомобиляхи на велосипедах. Я начинаю бояться возвращаться в город.
Итак, подведены некоторые численные промежуточные итоги, из которых следует, что платные парковки не окупаются и не работают.
В комментариях к статье у людей накипело, бурление собрало 114 комментариев.
Константин Сенченко прямо заявил "Проект нужно срочно переосмыслить и переформатировать". Следовательно при проектировании не были учтены все те причины, ради которых всё это затевалось.
Напомню так же, что ГорДепХозяйства считает, что платные парковки должны увеличивать скорость потока. Я не буду говорить почему это глупость - догадаться очень легко.
Итак, разберёмся в причинах.
1. Платные парковки не оформлены законодательно и противоречат федеральному законодательству.
2. Сумма, взымаемая за парковку не оставляет запаса мест. ( То есть спрос на парковку - высок, и следовательно нужно повышать стоимость, или вводить прогрессирующий коэффициент, когда каждый следующий час дороже предыдущего)
3. Наличие ОГРОМНОГО количества бесплатного места во дворах (небольшое исследование загруженности парковочно пространства было проведено мной по заказу ребят из "Красивого Петербурга")
4. Сама концепция платных парковок проводится с противоречием их сути - снижению спроса на бесплатное место и снижению привлекательности использования автомобиля в целях ежедневной миграциии.
Также забит болт на развитие общественного транспрота - возите как хотите, политическая воля для решения проблемы, видимо, давно засунула рыло в пушку.
Также забит болт на переосмысление задачи мэрии города о том, как перемещать людей в городе, а я напомню это как раз задача Департамента Транспорта, у которого даже сайта нет. Нет статистики для анализа, нет цифр, нет освещения деятельности, нет внятной концепции развития.
Также забит болт на приоритеты движения в городе - депутат считает, что все равны и ниибёт, ДепГорХозяйства считает, что надо любой ценой увеличивать абстрактную скорость потока и ниибёт.
А мы, пока они забивают, продолжаем умирать на улицах города, в автобусах, в автомобиляхи на велосипедах. Я начинаю бояться возвращаться в город.