Прыг.
Шкипа:
Досчитай медленно до пяти, подними голову вверх и проверь раскрылся ли купол. Ага. Прыг. О-ло-ло, че делать-то надо? О, считать! 121, 122, 12бляяяяя раскрылся=)
Вот примерно в таком ключе происходит отделение от борта самолета Ан-2 при прыжке с принудительным раскрытием.
А вообще да, вообще оно того однозначно стоит.
Страха как такового нет, есть только волнение. Как перед любым делом, за которое берешься впервые. Примерно как сесть в первый раз за руль, только намного сильнее.
Сначала 3 часа ждали погоды. Потом 2 с половиной инструктировались. А потом еще 6 ждали самого прыжка. В итоге прыгнули в 9 вечера, когда солнце уже собиралось сесть, а небо собиралось затянуться противными низкими тучами. Оделись, проверились, сели в самолет. Я, как самый тяжелый, должен был первым выходить, ну и сидел поэтому у самого люка. Страх был. Страшно было смотреть на стрелку высотомера, упорно приближавшуюся к цифре 8. На цифре 4 инструктор приоткрыл люк и показал: "Видишь машины, самолеты и ангары? Вот туда тебе не надо, тебе левее. Понял?" - "Угу." Вот я когда туда посмотрел, стало страшно во второй раз, потому как это было только 400, а было уже блин высоко.
А на 800 он открыл люк полностью, поднял нас.
Подхожу я к люку, а там ни машин, ни людей тем более. Вот представьте, что открыли гуглемап в режиме спутника. Представили? Вот картинка примерно та же. "Приготовиться! Пошел!"
"блин, надо ж считать! уже должно быть 122! 123! бля! купол! бля, стропы перекрутило! о, раскрутило. ориентир там, нам туда. бля! ветер! на шоссе сносит! так, правее блин. о, нормально. бля! земля уже!"
Вот как-то так. Быстро, сумбурно и весело.
Досчитай медленно до пяти, подними голову вверх и проверь раскрылся ли купол. Ага. Прыг. О-ло-ло, че делать-то надо? О, считать! 121, 122, 12бляяяяя раскрылся=)
Вот примерно в таком ключе происходит отделение от борта самолета Ан-2 при прыжке с принудительным раскрытием.
А вообще да, вообще оно того однозначно стоит.
Страха как такового нет, есть только волнение. Как перед любым делом, за которое берешься впервые. Примерно как сесть в первый раз за руль, только намного сильнее.
Сначала 3 часа ждали погоды. Потом 2 с половиной инструктировались. А потом еще 6 ждали самого прыжка. В итоге прыгнули в 9 вечера, когда солнце уже собиралось сесть, а небо собиралось затянуться противными низкими тучами. Оделись, проверились, сели в самолет. Я, как самый тяжелый, должен был первым выходить, ну и сидел поэтому у самого люка. Страх был. Страшно было смотреть на стрелку высотомера, упорно приближавшуюся к цифре 8. На цифре 4 инструктор приоткрыл люк и показал: "Видишь машины, самолеты и ангары? Вот туда тебе не надо, тебе левее. Понял?" - "Угу." Вот я когда туда посмотрел, стало страшно во второй раз, потому как это было только 400, а было уже блин высоко.
А на 800 он открыл люк полностью, поднял нас.
Подхожу я к люку, а там ни машин, ни людей тем более. Вот представьте, что открыли гуглемап в режиме спутника. Представили? Вот картинка примерно та же. "Приготовиться! Пошел!"
"блин, надо ж считать! уже должно быть 122! 123! бля! купол! бля, стропы перекрутило! о, раскрутило. ориентир там, нам туда. бля! ветер! на шоссе сносит! так, правее блин. о, нормально. бля! земля уже!"
Вот как-то так. Быстро, сумбурно и весело.