Доработка G-2021 (часть 4)

[leoniv]

Comments

Доработка G-2021 (часть 4)

[anonymous]

В советское время ещё выпускалась Ария 102 с двигателем прямого привода.

Re: Доработка G-2021 (часть 4)

[leoniv]

И не только Ария-102. Еще были Корвет-003, Корвет-038, Электроника-Д1-011, Электроника-017, Электроника-060, Эстония-010. Но здесь речь идет о проигрывателях фирмы Unitra.

Re: Доработка G-2021 (часть 4)

[vspvsp]

Кстати, а с чего там холивар такой по поводу прямоприводных против пассиков? Ведь, по-идее, прямоприводному можно постоянный момент обеспечить (соответственно управляя током в обмотках). Или это уже криворукость изготовителей умноженная на недостатки конкретной реализации?

Re: Доработка G-2021 (часть 4)

[leoniv]

Добиться строго постоянного момента в прямоприводном двигателе очень сложно. В случае пассика все проще. Но там свои проблемы - низкий передаваемый момент, необходимость виброизоляции быстроходного двигателя, трудность стабилизации скорости из-за слабой связи двигателя и диска. Ну и сам пассик, который нужно менять.

Re: Доработка G-2021 (часть 4)

[masterspammer]

А есть ещё и ролик со своими плюсами и минусами.

Re: Доработка G-2021 (часть 4)

[leoniv]

Любые лишни епередаточные звенья не нравятся. Поэтому я за прямой привод.

Re: Доработка G-2021 (часть 4)

[masterspammer]

Некоторые передаточные звенья похоже ещё и фильтры (см тяжёлый диск с тонким пассиком) от ненужного. Потому как на всё это разнообразие есть любители.

Re: Доработка G-2021 (часть 4)

[leoniv]

Да, это фильтры. Иначе пассиковый привод давно бы исчез как класс. Но мне нравятся технологии, поэтому я за прямой привод.

Re: Доработка G-2021 (часть 4)

[vspvsp]

А почему сложно? Вот, шаговые крутятся линейно при желании, а это его развёрнутый вариант. Ну если, конечно, не использовать родные датчики положения.

Re: Доработка G-2021 (часть 4)

[leoniv]

У шаговых просто дикие пульсации момента. Когда речь идет о детонации в сотые доли процента, это совсем другой масштаб.

Re: Доработка G-2021 (часть 4)

[vspvsp]

А как же всякие "микрошаги", которые даже стандартными мелкосхемами (не мелкоконтроллерами) обеспечиваются, ЕМНИП, на уровне штук 16-32 вполне стабильно? Контроллером можно, наверное, и "бесконечное" количество сделать, да ещё и подровнять момент таблично, если очень хочется.

Re: Доработка G-2021 (часть 4)

[leoniv]

BLDC с синусоидальным питанием аналогичен шаговому двигателю с дроблением шага на бесконечное число микрошагов. И что мы видим в результате? Заметный cogging и связанная с ним детонация.

Re: Доработка G-2021 (часть 4)

[vspvsp]

Вот она, кривость формулировок!
Если, для начала, положение ротора двигателя изменяется строго линейно и он не нагружен, то каким боком здесь пульсации момента могут проявиться?

Re: Доработка G-2021 (часть 4)

[leoniv]

Во-первых, чтобы положение ротора менялось строго линейно, нужна обратная связь по положению с использованием прецизионного энкодера. Просто подав на обмотки синус, такого достигнуто не будет из-за зависимости магнитного сопротивления от угла поворота ротора.
Во-вторых, работы без нагрузки не бывает, трение есть всегда.

Re: Доработка G-2021 (часть 4)

[anonymous]

постоянный момент

А почему все про постоянный момент, а не частоту вращения говорят?
Или я так сильно отстал от жизни? Тогда уж двигатель постоянного тока с параллельным возбуждением обеспечит всем желающим большой и постоянный момент вращения )))

Re: Доработка G-2021 (часть 4)

[vspvsp]

Потому как пытаются сделать частоту вращения сильно плавной, а старинная схема "бесколлекторного двигателя постоянного тока" кроме простоты никакой плавности не даёт.

Там же коллектор есть - значит и момент не постоянен (ну относительно наших целей и оборотов).

Вообще странно видеть при существующем богатстве вариантов "заставить круглое крутиться магнитным полем" такую бедность решений.