Ледокол "Ленин". Что сегодня можно увидеть на легендарном ледоколе
Если вы оказались в Мурманске, то обязательно дойдите до "Ленина". Нет, не того, который в мавзолее, а того, который человек-пароход ледокол.
Первый в мире ледокол с ядерной энергетической установкой сейчас превращен в музей и стоит у одного из причалов в порту Мурманска.
Попасть на ледокол может любой желающий, тут важно прийти в нужный день и нужное время. Мне это удалось лишь в третий приезд в Мурманск. Обратите внимание, что для граждан России билет стоит 150 руб ( а не 500, как пишут многие, увидев большую цифру). Паспорт с гражданством на входе никто не проверяет))
Экскурсия, к сожалению, совсем короткая, но какой-то минимум вам покажут.
Атомный ледокол "Ленин" построен на Адмиралтейском заводе в Ленинграде в 1956-1959 гг. Введен в эксплуатацию 3 декабря 1959 года.
В течение следующих 30 лет обеспечивал навигацию на Северном морском пути и служил «атомным университетом», где нарабатывался опыт круглогодичного арктического мореплавания, совершенствовались технологии и готовились кадры для атомного флота нашей страны. Провел во льдах Арктики тысячи судов, сам прошел при этом 654 400 морских миль, что в три с лишним раза превосходит по длине расстояние от Земли до Луны. Выведен из эксплуатации в 1989 году.
5 мая 2009 года атомный ледокол «Ленин» ошвартовался в центре города Мурманска у морского вокзала.
В 2016 года был подписал приказ о включении ледокола "Ленин" в единый государственный реестр памятников культурного наследия федерального значения, а в октябре 2018 года ледоколу "Ленин" вручили паспорт о присвоении статуса объекта культурного наследия федерального значения России.
Знакомство с ледоколом начинается на ходовом мостике. Именно отсюда производилось управление судном. Здесь же находятся радиорубка, штурманская и ходовая рубки.
Вот эта штука называется судовой телеграф, т.е. это устройство для передачи из ходовой рубки судна в машинное отделение команд изменения режима работы двигателей. На ледоколе их три ( видимо для надежности)
А это вид из окна, простите, из иллюминатора ледокола.
Здесь много всего интересного, можно ходить очень долго, но, к сожалению, цигель-цигель-айлюлю... Приходится почти бегом бежать, что бы не отстать от группы.
Каюта старшего помощника капитана. Строго, но достаточно уютно.
Музыкальный салон. Ну как же на ледоколе и без рояля))
Комната отдыха, раньше она называлась курительной, но сейчас боремся с курением, значит просто "комната отдыха". В углу стоит олимпийский факел, подаренный ледоколу Олимпийским комитетом.
Кают-компания ледокола. Огромный зал, с уникальной отделкой ценными породами древесины, в котором мог собираться весь экипаж для дружеских посиделок, встреч с гостями или торжественных мероприятий. Интересный факт - за 60 лет существования ледокола тут не было ни одной реставрации, все интерьеры судна сохранены в первоначальном виде, добавились лишь современные плазмы.
Гости на ледокол приходили ( или приплывали? или прилетали?) часто. Были тут Фидель Кастро, Юрий Гагарин, Александра Пахмутова и еще много известных людей.
А это первый экипаж ледокола
Из кают-компании перемещается к сердцу ледокола - атомному реактору. Конечно, сейчас настоящий реактор демонтирован, но все равно можно увидеть как это выглядело, когда "Ленин" резал льды Северного ледовитого океана.
Для любопытных есть макет реактора
Ну и в конце экскурсии попадаем в машинный зал. Сейчас тут тихо, ничего не шумит, а я представляю, какой стоял гул, когда ледокол ходил в плавание.
Ну и на прощание фото с флагом. Кстати, видите, у меня за спиной расписание вахт? Так вот, хоть "Ленин" и на вечном приколе, но на нем все равно есть капитан и команда матросов и это одна из причин, почему по ледоколу не дают гулять где хочется и все передвижения только в составе группы под присмотром экскурсовода.
И еще немного про экскурсии. Судя по всему экскурсии проводятся в разном порядке, т.е. они могут начинаться как наша на ходовом мостике, а могут в машинном зале ( если народа много, то делят на группы и каждая идет своим путем). В зависимости от многолюдности и скорости движения группы вам могут показать много, а могут мало, например нам не показали столовую для матросов, а в машинный зал из группы попали только мы трое, потому что были самыми настойчивыми и уговорили нас туда отвести.
Наша группа в Facebook
Наша группа ВКонтакте
Наш Instagram
Наш You Tube
Наш Дзен
Наш Видео Дзен
Наш блог на канале "Моя Планета"
Первый в мире ледокол с ядерной энергетической установкой сейчас превращен в музей и стоит у одного из причалов в порту Мурманска.
Попасть на ледокол может любой желающий, тут важно прийти в нужный день и нужное время. Мне это удалось лишь в третий приезд в Мурманск. Обратите внимание, что для граждан России билет стоит 150 руб ( а не 500, как пишут многие, увидев большую цифру). Паспорт с гражданством на входе никто не проверяет))
Экскурсия, к сожалению, совсем короткая, но какой-то минимум вам покажут.
Атомный ледокол "Ленин" построен на Адмиралтейском заводе в Ленинграде в 1956-1959 гг. Введен в эксплуатацию 3 декабря 1959 года.
В течение следующих 30 лет обеспечивал навигацию на Северном морском пути и служил «атомным университетом», где нарабатывался опыт круглогодичного арктического мореплавания, совершенствовались технологии и готовились кадры для атомного флота нашей страны. Провел во льдах Арктики тысячи судов, сам прошел при этом 654 400 морских миль, что в три с лишним раза превосходит по длине расстояние от Земли до Луны. Выведен из эксплуатации в 1989 году.
5 мая 2009 года атомный ледокол «Ленин» ошвартовался в центре города Мурманска у морского вокзала.
В 2016 года был подписал приказ о включении ледокола "Ленин" в единый государственный реестр памятников культурного наследия федерального значения, а в октябре 2018 года ледоколу "Ленин" вручили паспорт о присвоении статуса объекта культурного наследия федерального значения России.
Знакомство с ледоколом начинается на ходовом мостике. Именно отсюда производилось управление судном. Здесь же находятся радиорубка, штурманская и ходовая рубки.
Вот эта штука называется судовой телеграф, т.е. это устройство для передачи из ходовой рубки судна в машинное отделение команд изменения режима работы двигателей. На ледоколе их три ( видимо для надежности)
А это вид из окна, простите, из иллюминатора ледокола.
Здесь много всего интересного, можно ходить очень долго, но, к сожалению, цигель-цигель-айлюлю... Приходится почти бегом бежать, что бы не отстать от группы.
Каюта старшего помощника капитана. Строго, но достаточно уютно.
Музыкальный салон. Ну как же на ледоколе и без рояля))
Комната отдыха, раньше она называлась курительной, но сейчас боремся с курением, значит просто "комната отдыха". В углу стоит олимпийский факел, подаренный ледоколу Олимпийским комитетом.
Кают-компания ледокола. Огромный зал, с уникальной отделкой ценными породами древесины, в котором мог собираться весь экипаж для дружеских посиделок, встреч с гостями или торжественных мероприятий. Интересный факт - за 60 лет существования ледокола тут не было ни одной реставрации, все интерьеры судна сохранены в первоначальном виде, добавились лишь современные плазмы.
Click to viewГости на ледокол приходили ( или приплывали? или прилетали?) часто. Были тут Фидель Кастро, Юрий Гагарин, Александра Пахмутова и еще много известных людей.
А это первый экипаж ледокола
Из кают-компании перемещается к сердцу ледокола - атомному реактору. Конечно, сейчас настоящий реактор демонтирован, но все равно можно увидеть как это выглядело, когда "Ленин" резал льды Северного ледовитого океана.
Для любопытных есть макет реактора
Ну и в конце экскурсии попадаем в машинный зал. Сейчас тут тихо, ничего не шумит, а я представляю, какой стоял гул, когда ледокол ходил в плавание.
Ну и на прощание фото с флагом. Кстати, видите, у меня за спиной расписание вахт? Так вот, хоть "Ленин" и на вечном приколе, но на нем все равно есть капитан и команда матросов и это одна из причин, почему по ледоколу не дают гулять где хочется и все передвижения только в составе группы под присмотром экскурсовода.
И еще немного про экскурсии. Судя по всему экскурсии проводятся в разном порядке, т.е. они могут начинаться как наша на ходовом мостике, а могут в машинном зале ( если народа много, то делят на группы и каждая идет своим путем). В зависимости от многолюдности и скорости движения группы вам могут показать много, а могут мало, например нам не показали столовую для матросов, а в машинный зал из группы попали только мы трое, потому что были самыми настойчивыми и уговорили нас туда отвести.
Наша группа в Facebook
Наша группа ВКонтакте
Наш Instagram
Наш You Tube
Наш Дзен
Наш Видео Дзен
Наш блог на канале "Моя Планета"