Почему надо платить
Вот такая новость: https://news.mail.ru/economics/43327051/?frommail=1 Грядет бесплатный общественный транспорт. Казалось бы, радуйтесь, безлошадные! Садитесь в автобус, троллейбус или трамвай и не заморачивайтесь оплатой, вас и так довезут, а денежку за вас заплатят проклятые частные собственники в зеленых-серых-белых... ну, допустим, фольксвагенах. Ура-ура?
А я вспоминаю Одессу 1997 года. Тогда там проходил конвент фантастики, иначе черт бы меня туда занес. Писатели и фэны жили в гостинице "Антарктика" на краю города. Однажды мы с Димой Громовым ("полуОлдем") оказались в центре города и решили добраться до гостиницы "стареньким пятеньким трамваем". Внимание: общественный транспорт в Одессе был тогда бесплатным. Ну что, прождали двое Громовых на остановке четверть часа -- нет трамвая. Прождали полчаса -- нету. А погода хорошая. Ладно, решили мы, погуляем пешком под каштанами, это даже приятно. Шли мы до гостиницы полтора часа, болтая, помнится, о единоборствах, и за это время нас не обогнал ни один трамвай! Обратная сторона бесплатности предстала перед нами очень наглядно.
Другой случай. Город Николаев, примерно 2003 год. Сделать трамвай бесплатным там не додумались, но поездка на нем стоила такую малость, что не напрягала самый оскудевший карман. А я вообще люблю ездить на трамвае, исключая подземный волгоградский: едешь неторопливо и созерцаешь. Вот и решил проехать на трамвае полгорода, дабы познакомиться с оным. Получил массу незабываемых эмоций: жесткое сиденье из крашеной фанеры, такая же спинка, неровный путь, скрип, дребезг, удары фанерки по копчику и бегущие волны, то и дело устремляющиеся по полу салона то от хвоста к голове, то обратно. Не трамвай, а наглядное школьное пособие по физике (тема "гармонические колебания"). Что до неторопливости езды, то ее было даже слишком много. Зато почти бесплатно!
Вы уже поняли, к чему я это рассказываю и что вас ждет? Нет, не сразу, а в Москве, пожалуй, даже очень не сразу, а постепенно, понемногу, тихой сапой. Но неизбежно. Ситуация с общественным транспортом будет уху-ху-худшаться. При этом поборы с автомобилистов останутся и, надо думать, будут постепенно расти. Почему я так думаю? Потому что иначе не бывает.
Мораль проста: платить надо за услугу! Платить! Именно за услугу. Конкретную. Тогда можно чего-то и требовать.
P.S. Казалось бы, при чем тут проблемы писателей и авторские права? А ни при чем. Это вам показалось.
А я вспоминаю Одессу 1997 года. Тогда там проходил конвент фантастики, иначе черт бы меня туда занес. Писатели и фэны жили в гостинице "Антарктика" на краю города. Однажды мы с Димой Громовым ("полуОлдем") оказались в центре города и решили добраться до гостиницы "стареньким пятеньким трамваем". Внимание: общественный транспорт в Одессе был тогда бесплатным. Ну что, прождали двое Громовых на остановке четверть часа -- нет трамвая. Прождали полчаса -- нету. А погода хорошая. Ладно, решили мы, погуляем пешком под каштанами, это даже приятно. Шли мы до гостиницы полтора часа, болтая, помнится, о единоборствах, и за это время нас не обогнал ни один трамвай! Обратная сторона бесплатности предстала перед нами очень наглядно.
Другой случай. Город Николаев, примерно 2003 год. Сделать трамвай бесплатным там не додумались, но поездка на нем стоила такую малость, что не напрягала самый оскудевший карман. А я вообще люблю ездить на трамвае, исключая подземный волгоградский: едешь неторопливо и созерцаешь. Вот и решил проехать на трамвае полгорода, дабы познакомиться с оным. Получил массу незабываемых эмоций: жесткое сиденье из крашеной фанеры, такая же спинка, неровный путь, скрип, дребезг, удары фанерки по копчику и бегущие волны, то и дело устремляющиеся по полу салона то от хвоста к голове, то обратно. Не трамвай, а наглядное школьное пособие по физике (тема "гармонические колебания"). Что до неторопливости езды, то ее было даже слишком много. Зато почти бесплатно!
Вы уже поняли, к чему я это рассказываю и что вас ждет? Нет, не сразу, а в Москве, пожалуй, даже очень не сразу, а постепенно, понемногу, тихой сапой. Но неизбежно. Ситуация с общественным транспортом будет уху-ху-худшаться. При этом поборы с автомобилистов останутся и, надо думать, будут постепенно расти. Почему я так думаю? Потому что иначе не бывает.
Мораль проста: платить надо за услугу! Платить! Именно за услугу. Конкретную. Тогда можно чего-то и требовать.
P.S. Казалось бы, при чем тут проблемы писателей и авторские права? А ни при чем. Это вам показалось.