(no subject)
Читаю тут довоенный "За рулём". Дикие всё же времена были, в инженерном смысле. За двадцать тысяч километров поршневые кольца убивались в хлам. Износ баббитовых подшипников убирали просто и элегантно: убирали установленные на заводе прокладки (между бугелем и нижней головкой шатуна, в частности), зазор и уменьшался. Ещё и жаловались, что завод ставит по одной, редко по две пары таких прокладок, приходится, мол, плоскости стыка стачивать. То есть описание того, как в поле убирали зазор в шатунных подшипниках с помощью наматывания проволоки (в "Гроздьях гнева") уже не кажется таким лютым трэшем: тогда всё такое было, с зазорами в палец и обработкой напильником по месту.
