Бизнес-класс
Категорически отказываюсь понимать, в чем смысл перелетов бизнес-классом на короткие расстояния.
Если лететь предстоит пять, шесть или десять часов - ок. Тогда, допустим, можно захотеть позаботиться о своем комфорте и переплатить за то, чтобы вытянуть ноги, выспаться и съесть кусок осетрины.
Но почему пользуется спросом бизнес-класс на рейсах типа "Москва - Питер" или "Москва - Киев": на рейсах, когда самолет начинает снижаться, не успев взлететь? Насладиться комфортом не успеешь, есть обед из трех блюд придется торопливо, поспать тем более не удастся.
Пока вижу только две возможных причины такого нерационального поведения:
1. Человек считает себя слишком важным, чтобы лететь в экономе "с чернью";
2. Человеку некуда девать деньги.
Возможно, существуют индивиды, которые могут заплатить в четыре раза больше, чтобы есть только из фарфоровой посуды и пить из стеклянных бокалов - но это, на мой взгляд, уже совсем за гранью разумного.
Если лететь предстоит пять, шесть или десять часов - ок. Тогда, допустим, можно захотеть позаботиться о своем комфорте и переплатить за то, чтобы вытянуть ноги, выспаться и съесть кусок осетрины.
Но почему пользуется спросом бизнес-класс на рейсах типа "Москва - Питер" или "Москва - Киев": на рейсах, когда самолет начинает снижаться, не успев взлететь? Насладиться комфортом не успеешь, есть обед из трех блюд придется торопливо, поспать тем более не удастся.
Пока вижу только две возможных причины такого нерационального поведения:
1. Человек считает себя слишком важным, чтобы лететь в экономе "с чернью";
2. Человеку некуда девать деньги.
Возможно, существуют индивиды, которые могут заплатить в четыре раза больше, чтобы есть только из фарфоровой посуды и пить из стеклянных бокалов - но это, на мой взгляд, уже совсем за гранью разумного.