Короткий пост о навигации в Москве
Навигация на московских дорогах настолько неочевидна, что совершенно непонятно, как люди умудряются приезжать куда надо без использования карт, ориентируясь только по дорожным информационным щитам.
Представим ситуацию: поздним вечером усталому путнику нужно ненадолго припарковаться на проспекте Мира возле метро Алексеевская. Путник обращает внимание, что сразу же после Крестовского моста на проспекте Мира появляются парковочные карманы с достаточным количеством свободных мест. Обнадеженный, он подъезжает ближе к метро - и внезапно карманы заканчиваются, дальше остановка запрещена вплоть до эстакады на ВВЦ. Приходится возвращаться через переулки. Вопрос: почему нельзя установить небольшой информационный щит типа "Дальше парковки нет" там, где разрешенная парковка еще есть?
Предположим, что несколько позже уставшему путнику нужно по каким-то причинам попасть на Сельскохозяйственную улицу, о местонахождении которой он имеет смутное представление, а телефон с Яндекс-картами - разрядился. Указатель, информирующий о съезде на Сельскохозяйственную улице, появляется перед тоннелем, в котором перестраиваться, как известно, нельзя. Приходится доезжать до конца тоннеля, перестраиваться через несколько рядов вправо и искать съезд. Стоит ли говорить о том, что и съезд, и сам поворот на Сельскохозяйственную улицу никак не обозначены? А что - мы же заранее предупредили, дальше ориентируйтесь сами.
Ну а если после всех скитаний усталому путнику понадобится, наконец, поехать в центр, можно быть точно уверенным, что туда он попадет только благодаря внутреннему компасу. Ни на одном информационном щите в районе Ботанического Сада нет указателя о том, что центр - налево. Разбирайтесь сами, уважаемые водители.
Здесь мог бы быть вывод о том, что навигацию в Москве нужно улучшать, ставить более информативные дорожные указатели, делать их более понятными, переводить информацию на английский язык. Но такого вывода, конечно, не будет.
Вывод прост: усталый путник сам виноват, что не проследил за уровнем заряда телефонной батареи и остался без Яндекс-карт.
Представим ситуацию: поздним вечером усталому путнику нужно ненадолго припарковаться на проспекте Мира возле метро Алексеевская. Путник обращает внимание, что сразу же после Крестовского моста на проспекте Мира появляются парковочные карманы с достаточным количеством свободных мест. Обнадеженный, он подъезжает ближе к метро - и внезапно карманы заканчиваются, дальше остановка запрещена вплоть до эстакады на ВВЦ. Приходится возвращаться через переулки. Вопрос: почему нельзя установить небольшой информационный щит типа "Дальше парковки нет" там, где разрешенная парковка еще есть?
Предположим, что несколько позже уставшему путнику нужно по каким-то причинам попасть на Сельскохозяйственную улицу, о местонахождении которой он имеет смутное представление, а телефон с Яндекс-картами - разрядился. Указатель, информирующий о съезде на Сельскохозяйственную улице, появляется перед тоннелем, в котором перестраиваться, как известно, нельзя. Приходится доезжать до конца тоннеля, перестраиваться через несколько рядов вправо и искать съезд. Стоит ли говорить о том, что и съезд, и сам поворот на Сельскохозяйственную улицу никак не обозначены? А что - мы же заранее предупредили, дальше ориентируйтесь сами.
Ну а если после всех скитаний усталому путнику понадобится, наконец, поехать в центр, можно быть точно уверенным, что туда он попадет только благодаря внутреннему компасу. Ни на одном информационном щите в районе Ботанического Сада нет указателя о том, что центр - налево. Разбирайтесь сами, уважаемые водители.
Здесь мог бы быть вывод о том, что навигацию в Москве нужно улучшать, ставить более информативные дорожные указатели, делать их более понятными, переводить информацию на английский язык. Но такого вывода, конечно, не будет.
Вывод прост: усталый путник сам виноват, что не проследил за уровнем заряда телефонной батареи и остался без Яндекс-карт.