Платная парковка
Давно не писал про платную парковку в Москве, а тут как раз узнал, что тарифы в очередной раз собираются повышать. Надо тоже высказаться по этому поводу.
1. Повышение тарифов за парковку я поддерживаю. В центр проще и эффективнее добраться на общественном транспорте или такси, если туда по каким-то причинам нужно попасть надолго. Если же в центре есть несколько дел на полчаса или час, то конские тарифы действительно помогут освободить парковочные места там, где их сейчас невозможно найти, например, на Мясницкой или Большой Бронной, и сэкономить время.
2. Конечно, моя пятая точка гораздо больше любит ездить в тепле и комфорте, чем скакать по обледенелым пешеходным мостам на железнодорожных станциях, и конечно, ее не сильно радует перспектива тащиться по холоду 10-15 минут до работы от ближайшей законной бесплатной парковки. С платной парковкой наступило время разумного выбора: или бесплатно, но долго, или с комфортом, но за деньги. Все справедливо.
3. В центре не так уж мало платных подземных парковок, по поводу якобы отсутствия которых любят разводить демагогию в сосцетях. При этом в будний день места всегда есть и в Ритц-Карлтоне, и в Детском мире, и в гостинице Москва (и будут в Зарядье). То есть, люди паркуются как попало не из-за отсутствия подземных парковок, а из-за отсутствия неотвратимости наказания. А также из-за того, что не приемлют мысль, что они не смогут подъехать на машине прямо к дверям. Это тема для отдельных размышлений.
4. Ночью, конечно, можно сделать парковку в центре бесплатной. Но ночью можно и на такси доехать до места назначения быстро и без пробок за вменяемые деньги.
5. Когда я вижу, что кто-то жалуется на неподъемные транспортные налоги, обосновывая свою позицию тем, что уже заплатил за все парковки сполна, я вспоминаю, что транспортный налог, который плачу я - 1300 рублей в год. Сейчас этой суммы хватит на то, чтобы припарковаться в центре Москвы на шесть с половиной часов.
1. Повышение тарифов за парковку я поддерживаю. В центр проще и эффективнее добраться на общественном транспорте или такси, если туда по каким-то причинам нужно попасть надолго. Если же в центре есть несколько дел на полчаса или час, то конские тарифы действительно помогут освободить парковочные места там, где их сейчас невозможно найти, например, на Мясницкой или Большой Бронной, и сэкономить время.
2. Конечно, моя пятая точка гораздо больше любит ездить в тепле и комфорте, чем скакать по обледенелым пешеходным мостам на железнодорожных станциях, и конечно, ее не сильно радует перспектива тащиться по холоду 10-15 минут до работы от ближайшей законной бесплатной парковки. С платной парковкой наступило время разумного выбора: или бесплатно, но долго, или с комфортом, но за деньги. Все справедливо.
3. В центре не так уж мало платных подземных парковок, по поводу якобы отсутствия которых любят разводить демагогию в сосцетях. При этом в будний день места всегда есть и в Ритц-Карлтоне, и в Детском мире, и в гостинице Москва (и будут в Зарядье). То есть, люди паркуются как попало не из-за отсутствия подземных парковок, а из-за отсутствия неотвратимости наказания. А также из-за того, что не приемлют мысль, что они не смогут подъехать на машине прямо к дверям. Это тема для отдельных размышлений.
4. Ночью, конечно, можно сделать парковку в центре бесплатной. Но ночью можно и на такси доехать до места назначения быстро и без пробок за вменяемые деньги.
5. Когда я вижу, что кто-то жалуется на неподъемные транспортные налоги, обосновывая свою позицию тем, что уже заплатил за все парковки сполна, я вспоминаю, что транспортный налог, который плачу я - 1300 рублей в год. Сейчас этой суммы хватит на то, чтобы припарковаться в центре Москвы на шесть с половиной часов.