МАКС-2011
(Говнофоточки уж какие есть, сорри.)
В первый день посещения «для всех» я съездила за прославленный авиасалон. Что я могу по этому поводу? Ну ложка меда в этой нереальной бочке дегтя была.
С нее и начнем.
Полеты. Да, это то, ради чего и стоит ехать обывателю на МАКС. Я не очень хорошо разбираюсь в авиации, а тем более в гражданской, но увиденное мною во время полетной программы стоило и обгоревшей рожи и разболевшихся из-за бившего прямой наводкой солнца глаз.
Стрижи и Витязи - о них даже говорить нечего, они восхитительны и великолепны, хотя Витязи немного накосчячили - левый фланговый постоянно вываливался из строя, но это ерунда. Стрижи были абсолютно безупречны, хотя почему-то задержали вылет на полчаса.
Впервые видела Соколов России. Нет слов. Безупречная имитация ближнего боя, невероятной точности и красоты групповой пилотаж. Браво!
Русь - это красиво, но я не люблю легкие самолеты, а чешские Л-39 «школьная парта» к ним и относятся. Учебные самолеты легки в управлении, но не дают такого эффекта, как тяжелый боевой истребитель Су-27. Признаю мастерство тех, кто может нарисовать в небе «пронзенное сердце» и снимаю шляпу, но...
Балтийские пчелы - смешные Л-39 билайновской раскраски. Организованы в 2008 году, но уже показывают отличный групповой и индивидуальный пилотаж. К сожалению, в небо вышли уже после завершения основной программы и я их видела вполглаза, шарахаясь по статической экспозиции.
Безумно понравился F-15i. Великолепная машина, потрясающий пилот. Меня тут обвиняют, что я фапаю только на российские и советские образцы техники - это не так. Один раз увидев в небе F-15 - не забудешь этого никогда. Быстрый, шумный, красивый, он великолепен.
Связка Миг-29 и Су-35 продемонстрировали дозаправку в воздухе. Хентайное зрелище, надо сказать. Су-35 - тоже великолепная машина, умеющая делать плоский штопор. Индивидуальный пилотаж герой России Юрий Ващук продемонстрировал самого высочайшего качества. Машина тоже не подвела.
Спасибо Максиму Задорожному за появление в небе МАКС'а Миг-3 и Ил-16, легендарных самолетов ВОВ. Я в это время болталась по скучным павильонам и тоже видела выступление вполглаза. Тематикой ВОВ я сыта по горло, если честно.
Ка-52 показал «воронку». Дружно пофапали. Потом появился Ми-28Н и все испортил. Этому убогому творению КБ Миля я никогда не прощу снятой с производства Акулы Ка-50. Повертевшись возле Аллигатора, Охотник еще раз доказал свою убогость. Надеялась увидеть невероятное: ударный горный вертолет в палубной модификации, что нам обещают сделать из Ка-52, но не дождалась. Слава всем богам, наверное.
Airbus A380 был великолепен. Это реально очень тихий и маневренный для своих габаритов самолет. Еще и красивый. Как человек, живший почти 10 лет под посадочной глиссадой в Волгограде и сейчас живущий возле одного из московских аэропортов, могу сказать - это, сцуко, АХУЕННО ВАЖНО. Дурища 72 метра в длину заходит на посадку в десятки раз тише Ту-154. А еще очень плавно и красиво.
Потом взлетел Суперджет... Ой... Ну зачем было закапывать наш авиапром еще глубже, чем он закопал себя сам? Нельзя было это уебище выпускать после а380. Шумный, очень шумный. Недостаточно изящный в полете после аэробуса. Непрезентабельный. Да, его обводы, как и всегда в отечественной технике - великолепны. Как у любого нормального выпускника российского КБ - у него поджарый, изящный, в меру агрессивный и хищный дизайн. Но даже в коротком демонстрационном полете было видно - насколько аппарат сырой.
И вот тут мы подошли к нашей бочке дегтя после ложки меда.
Граждане, камрады, я в ахуе.
Экспозиция РФ - это даже не позор. Это оскверненное кладбище. Я тоже люблю Су-30, Ми-26 и Ил-76, но, простите, какого хуя они составляют основу нашей статической экспозиции на МАКС? Даже ПАК ФА не был там представлен! Ни одной новой модификации не было показано! Вот так вот взять и ненавязчиво перед всем миром расписаться, что наш авиапром подох, причем безвозвратно?
Какие-то работники салона буксировали куда-то Сессну. Мне внезапно вспомнилось, что сегодня 20 лет ГКЧП и я спросила - на таком же аппарате Руст на Красную площадь приземлился? Ага, того же типа, - ответили мне, - ну а нам что делать, если наши ничего такого класса не производят - приходится вот это выставлять.
Это катастрофа. Полная, безвозвратная и безоговорочная.
Неумытая, устаревшая техника, выставленная для обзора, пусть хорошая и любимая, но даже не приведенная в порядок. Такое ощущение от всего этого, будто организаторы и Минобороны хотели одного: отъебитесь, смотрите, что дают и дайте нам стричь бабло, потому что вы все равно сюда приедете. Никакого уважения ни к зрителям, ни к потенциальным партнерам.
Об отсутствии уважения говорит и вся организация авиасалона. Чтобы попасть на аэродром надо простоять не менее полутора часов в очереди на вход. Проносить с собой напитки и еду нельзя, но внутри все стоит в 2-3 раза дороже, чем в нормальном магазине. Нет навесов, только кафе или павильоны, где не присядешь просто охладиться. Я 8 часов провела на солнце только потому, что, по сути, некуда было спрятаться. Купить кусок пенки под жопу просто невозможно в виду цен, а присесть, кроме как на землю в зоне полетов некуда. Не буду называть, но в российских павильонах и около стендов постоянно натыкалась на полное равнодушие и не желание ответить на элементарные вопросы. Зато на весь аэродром целый день рассказывали с кем подписаны контракты и приглашали посетить павильон сбербанка, а еще помацать ситроен ц4.
В общем, ощущения после авиасалона двойственные. С одной стороны - позитив после изумительных полетов, а с другой - словно на могилку к родственнику сходила, а там цыганский табор пляшет и продает слоников. На таких мероприятиях как никогда ощущаешь наглую бесцеремонность вранья о великой державе и ее великой армии победителей. Простите, я не увидела ни державы, ни армии, ни победителей. Я увидела кучу хлама и беспомощный хвост «Бурана» на кладбище авиатехники.
ЗЫЖ И этот грустный ушастик как бы говорит...
Ту-144
