Пакистан 2016 День нулевой
Предыдущая часть рассказа:
13го июня стартовал с полной выкладкой. Взлетели вместе с Незнайкой. Вместе долетели до «угла» - хребта в сторону перевала Шандур. Я - посмотрел на сплошную облачность в районе перевала, решил: «ну его нафиг - завтра полечу» и полетел обратно. А Незнайка - полетел в поселок Буни, это на полдороги к перевалу, в 50 километрах на северо-восток от Читрала.
На посадке, в Читральской долине, прогнозируемый дульник - сильный южный бриз от грозы. Желания получать приключений на посадке - никакого. Так зачем напрягаться, если есть целый аэропорт! Утром водитель и сопровождающий полицейский в один голос утверждали: «Today no aircraft - мамой клянусь - yes!». Ну и я спокойно снижаюсь над торцом ВВП. По мере снижения скорость ветра растет, и последние 200 метров плавно сдуваюсь хвостом вперед. Перед приземлением, на 10-15 метрах получаю фронталку, и красиво, с небольшим «кайтингом» за крылом, сажусь точно в зону стоянки самолетов. Ко мне бегут сразу трое полицейских, что-то кричат и машут руками (призывно - в сторону здания аэропорта). Не совсем понятно - что происходит, т.к. раньше такого оживления не наблюдалась. И явно мне не сильно рады. Повели в зал прилета, даже не дав выстегнуться из подвески. Хорошая картина: вваливается такой космонавт в аэропорт, со здоровенным рюкзаком, в шлеме, черной маске и сзади тащится парашют!
И тут, как разъяснение происходящему, характерный звук садящегося самолета - пи…ц!
В этом году количество авиарейсов увеличили, вместо 3х утренних рейсов в неделю, теперь целых 6-7 и они летают с 11 до 16 часов - в самый пик погоды. Даже местные не всегда знают точное расписание.
Дальше: обыск, проверка вещей и документов, вызывание всех возможных знакомых, долгие разговоры и прочий набор формальностей. Спасибо Коле - он умудрялся одновременно ехать на мотоцикле и координировать меня по телефону. И разумеется руководителю парапланерной ассоциации Читрала Фархаду Азизу - их усилиями получилось объяснить, начальнику полиции аэропорта что это - недоразумение. И спасибо ему за понимание и снисхождение к раздолбаю. Фархад Азиз поручился за меня и даже написал за меня объяснительную.
А в любой другой стране мира - посадили бы наверное…
Продолжение:
13го июня стартовал с полной выкладкой. Взлетели вместе с Незнайкой. Вместе долетели до «угла» - хребта в сторону перевала Шандур. Я - посмотрел на сплошную облачность в районе перевала, решил: «ну его нафиг - завтра полечу» и полетел обратно. А Незнайка - полетел в поселок Буни, это на полдороги к перевалу, в 50 километрах на северо-восток от Читрала.
На посадке, в Читральской долине, прогнозируемый дульник - сильный южный бриз от грозы. Желания получать приключений на посадке - никакого. Так зачем напрягаться, если есть целый аэропорт! Утром водитель и сопровождающий полицейский в один голос утверждали: «Today no aircraft - мамой клянусь - yes!». Ну и я спокойно снижаюсь над торцом ВВП. По мере снижения скорость ветра растет, и последние 200 метров плавно сдуваюсь хвостом вперед. Перед приземлением, на 10-15 метрах получаю фронталку, и красиво, с небольшим «кайтингом» за крылом, сажусь точно в зону стоянки самолетов. Ко мне бегут сразу трое полицейских, что-то кричат и машут руками (призывно - в сторону здания аэропорта). Не совсем понятно - что происходит, т.к. раньше такого оживления не наблюдалась. И явно мне не сильно рады. Повели в зал прилета, даже не дав выстегнуться из подвески. Хорошая картина: вваливается такой космонавт в аэропорт, со здоровенным рюкзаком, в шлеме, черной маске и сзади тащится парашют!
И тут, как разъяснение происходящему, характерный звук садящегося самолета - пи…ц!
В этом году количество авиарейсов увеличили, вместо 3х утренних рейсов в неделю, теперь целых 6-7 и они летают с 11 до 16 часов - в самый пик погоды. Даже местные не всегда знают точное расписание.
Дальше: обыск, проверка вещей и документов, вызывание всех возможных знакомых, долгие разговоры и прочий набор формальностей. Спасибо Коле - он умудрялся одновременно ехать на мотоцикле и координировать меня по телефону. И разумеется руководителю парапланерной ассоциации Читрала Фархаду Азизу - их усилиями получилось объяснить, начальнику полиции аэропорта что это - недоразумение. И спасибо ему за понимание и снисхождение к раздолбаю. Фархад Азиз поручился за меня и даже написал за меня объяснительную.
А в любой другой стране мира - посадили бы наверное…
Продолжение: