Птицы атакуют...
Радует чудесное сегодняшнее спасение авиапассажиров, летевших на А321! Но надо что-то немедленно делать с птицами в аэропортах.
А ведь я сам был три года назад в похожей ситуации...
27 июня 2016 года я вылетал из Симферополя, самолёт разгонялся по взлётной полосе. Столкновение с птицей произошло сразу после того, как шасси самолёта оторвались от земли. Удар! Мы тут же грохнулись обратно на полосу, жёстко тормознули и с трудом вырулили. Теперь-то я понимаю, для чего нужны ремни! Хорошо, что протяжённости полосы хватило, чтобы не выскочить за её пределы, в Симферополе они длинные. Командир корабля по фамилии Филиппов с дрожью в голосе сообщил перепуганным пассажирам: «К сожалению, произошло столкновение с птицей, мы должны проверить самолёт».
Как я и подозревал, в фильмах-катастрофах всё врут. Когда лайнер мотало по взлётной полосе, в салоне стояла гробовая тишина, никто не орал. Если не считать грудного ребёнка, который орал по своим делам - и во время неудачного взлёта, и до него, и после.
Из самолёта нас не выпустили, мы сидели в нём около двух часов, пока машину проверяли на способность летать. Из-за всего этого я так и не поспал, а ведь ночь была бессонная: в четвёртом часу ночи выехал из Феодосии в Симферополь (да ещё после банкета), в такси вздремнуть как-то не получилось. А в самолёте после такой встряски и мыслей о том - сможем ли он теперь сесть в Санкт-Петербурге без проблем - тем более не спалось...
А ведь я сам был три года назад в похожей ситуации...
27 июня 2016 года я вылетал из Симферополя, самолёт разгонялся по взлётной полосе. Столкновение с птицей произошло сразу после того, как шасси самолёта оторвались от земли. Удар! Мы тут же грохнулись обратно на полосу, жёстко тормознули и с трудом вырулили. Теперь-то я понимаю, для чего нужны ремни! Хорошо, что протяжённости полосы хватило, чтобы не выскочить за её пределы, в Симферополе они длинные. Командир корабля по фамилии Филиппов с дрожью в голосе сообщил перепуганным пассажирам: «К сожалению, произошло столкновение с птицей, мы должны проверить самолёт».
Как я и подозревал, в фильмах-катастрофах всё врут. Когда лайнер мотало по взлётной полосе, в салоне стояла гробовая тишина, никто не орал. Если не считать грудного ребёнка, который орал по своим делам - и во время неудачного взлёта, и до него, и после.
Из самолёта нас не выпустили, мы сидели в нём около двух часов, пока машину проверяли на способность летать. Из-за всего этого я так и не поспал, а ведь ночь была бессонная: в четвёртом часу ночи выехал из Феодосии в Симферополь (да ещё после банкета), в такси вздремнуть как-то не получилось. А в самолёте после такой встряски и мыслей о том - сможем ли он теперь сесть в Санкт-Петербурге без проблем - тем более не спалось...