Маршрут, на котором мы могли встретить, но не встретили русскую подлодку
Милый морской город, в котором я живу, был огорчён, когда на минувших выходных мы снова предпочли ему прогулку по довольному собой соседнему Стокгольму. Мои дорогие гости из Петербурга и Москвы решили прокатиться на самом большом пароме, курсирующем на этом маршруте. Мы ни о чём не пожалели, но уезжать из залитого осенним солнцем Хельсинки даже немного не хотелось. В утешение мы получили красочные виды на острова столичного архипелага с самой верхней палубы "Silja Symphony".
Прямо под носом огромного неповоротливого круизника ловко, на одном колесе, в гавани разворачивается скоростной катамаран, который может подбросить до Таллинна всего за полтора часа. Но нам туда не надо...
Это мой братишка снял на телефон "весёлую компашку - тётю и племяшку". Моргнувших здесь нет, просто имеются те, кто отказался открывать глаза на ослепительном закатном солнце.
"Силья" не позволит никому скучать на её борту. Даже когда световой день становится совсем коротким и снаружи дует ледяной северный ветер, внутри найдётся достаточно пространства для прогулок.
Среди пассажирских палуб есть и совсем бюджетная, глубоко под водой, под двумя автомобильными дэками, но мы вышли из возраста таких экономий. Вся наша компания была подуставшей от своих трудовых забот и хотела комфортного отдыха. Мы расположились на самом верху, в каюте с большим окном, откуда ночью даже могли наблюдать пересечение границы двух воздушных фронтов и вызванных этим потрясающе красивых пенящихся волн, освещаемых мощными бортовыми прожекторами.
Но до того момента ещё был целый вечер...
Технические данные:
Год постройки 1990/1991
Год реконструкции
2006
Длина 203 m
Ширина 31,5 m
Мощность двигателей 32850 kW
Скорость 21 knots/Узел
Ледовый класс 1A Super
Палубы 12
Пассажировместимость 2852
Каюты 986
Спальные места 3041
В отличие от меньшего по размерам "Викинга" здесь внутри корабля образовано огромное пространство - атриум с естественным освещением, берущий начало от седьмой палубы внутреннего Променада и до прозрачного свода над последним двенадцатым уровнем.
На Променад, как просторную пешеходную улицу между двумя небоскрёбами, выходят разнообразные магазинчики и кафе. Особенно привлекательным был ресторан морской кухни "Счастливый лобстер".
На пароме играют приглашённые музыканты. На этот раз были артисты из Лондона: это и джаз-банда, и виртуозный пианист за белым роялем (снимок не получился), и две интересные группы в ночном клубе - эстрадный оркестр и танцевальное шоу. В английском пабе играл на акустической гитаре аутентичный "трубадур", но мы его не застали.
Внутренняя улица, включая ночной клуб, протянулась на все 203 метра длины судна.
Наверх стремительно и плавно поднимают многочисленные лифты с прозрачными стенками. А с 12-й палубы, где расположен водный парк с саунами и гидромассажными бассейнами, можно наблюдать как за видами на острова архипелага, так и за событиями, происходящими на Променаде.
Самое яркое зрелище - выступление воздушных акробатов.
Довольные зрители расходятся по своим делам, которые все очень приятны: покупки, ужин, ночное шоу, шампанское и много доброго общения.
Кстати, на фото хорошо видны окна кают, выходящих окнами на Променад. Они дешевле наружных и можно наблюдать за представлениями, не вставая со своего дивана. Насчёт шума не знаю. Вообще-то все самые громкие и поздние мероприятия вынесены в нос парома и на его корму, а центральная улица довольно рано пустеет.
Самое трудное - вовремя отправиться спать, если хочется успеть на завтрак и затем иметь достаточно времени на прогулку по Стокгольму. У нас раньше трёх ночи не вышло, потому что коктейль был прекрасным, шоу увлекательным, а разговоры с родными, которых я вижу так редко, бесконечны...
И всё же мы осилили этот большой труд, который почему-то называется отдыхом. И надышались пряным теплом шведской столицы (там было +15°, в отличие от финских заморозков). А потом вернулись с радостью в не менее ароматный и свежий осенний Хельсинки, где парки ещё помнят расцвет золотой осени и не думают отцветать розы, несмотря на утренние быстро тающие снегопады.
Прямо под носом огромного неповоротливого круизника ловко, на одном колесе, в гавани разворачивается скоростной катамаран, который может подбросить до Таллинна всего за полтора часа. Но нам туда не надо...
Это мой братишка снял на телефон "весёлую компашку - тётю и племяшку". Моргнувших здесь нет, просто имеются те, кто отказался открывать глаза на ослепительном закатном солнце.
"Силья" не позволит никому скучать на её борту. Даже когда световой день становится совсем коротким и снаружи дует ледяной северный ветер, внутри найдётся достаточно пространства для прогулок.
Среди пассажирских палуб есть и совсем бюджетная, глубоко под водой, под двумя автомобильными дэками, но мы вышли из возраста таких экономий. Вся наша компания была подуставшей от своих трудовых забот и хотела комфортного отдыха. Мы расположились на самом верху, в каюте с большим окном, откуда ночью даже могли наблюдать пересечение границы двух воздушных фронтов и вызванных этим потрясающе красивых пенящихся волн, освещаемых мощными бортовыми прожекторами.
Но до того момента ещё был целый вечер...
Технические данные:
Год постройки 1990/1991
Год реконструкции
2006
Длина 203 m
Ширина 31,5 m
Мощность двигателей 32850 kW
Скорость 21 knots/Узел
Ледовый класс 1A Super
Палубы 12
Пассажировместимость 2852
Каюты 986
Спальные места 3041
В отличие от меньшего по размерам "Викинга" здесь внутри корабля образовано огромное пространство - атриум с естественным освещением, берущий начало от седьмой палубы внутреннего Променада и до прозрачного свода над последним двенадцатым уровнем.
На Променад, как просторную пешеходную улицу между двумя небоскрёбами, выходят разнообразные магазинчики и кафе. Особенно привлекательным был ресторан морской кухни "Счастливый лобстер".
На пароме играют приглашённые музыканты. На этот раз были артисты из Лондона: это и джаз-банда, и виртуозный пианист за белым роялем (снимок не получился), и две интересные группы в ночном клубе - эстрадный оркестр и танцевальное шоу. В английском пабе играл на акустической гитаре аутентичный "трубадур", но мы его не застали.
Внутренняя улица, включая ночной клуб, протянулась на все 203 метра длины судна.
Наверх стремительно и плавно поднимают многочисленные лифты с прозрачными стенками. А с 12-й палубы, где расположен водный парк с саунами и гидромассажными бассейнами, можно наблюдать как за видами на острова архипелага, так и за событиями, происходящими на Променаде.
Самое яркое зрелище - выступление воздушных акробатов.
Довольные зрители расходятся по своим делам, которые все очень приятны: покупки, ужин, ночное шоу, шампанское и много доброго общения.
Кстати, на фото хорошо видны окна кают, выходящих окнами на Променад. Они дешевле наружных и можно наблюдать за представлениями, не вставая со своего дивана. Насчёт шума не знаю. Вообще-то все самые громкие и поздние мероприятия вынесены в нос парома и на его корму, а центральная улица довольно рано пустеет.
Самое трудное - вовремя отправиться спать, если хочется успеть на завтрак и затем иметь достаточно времени на прогулку по Стокгольму. У нас раньше трёх ночи не вышло, потому что коктейль был прекрасным, шоу увлекательным, а разговоры с родными, которых я вижу так редко, бесконечны...
И всё же мы осилили этот большой труд, который почему-то называется отдыхом. И надышались пряным теплом шведской столицы (там было +15°, в отличие от финских заморозков). А потом вернулись с радостью в не менее ароматный и свежий осенний Хельсинки, где парки ещё помнят расцвет золотой осени и не думают отцветать розы, несмотря на утренние быстро тающие снегопады.
