(no subject)
Товарищ Собянин объявил войну не только мелкой рознице, но и маршруткам.
Я, на самом деле, обрадовался, когда (ещё осенью, кажется) запустили эту тему про единую систему оплаты. Причём речь изначально была именно про оборудование коммерческих маршрутов валидаторами. Проездной на наземку всегда в кармане, а маршруткой зачастую быстрее добираться до пункта назначения.
Потом, после смены места работы, оказалось, что в наши ебеня больше ничем и не доехать, начал пользоваться утром и вечером, 60 рублей в день вынь да положь. А это уже 1200/месяц дополнительно к 1000 за проездной.
Ну а потом случился май, и на маршруточную линию впервые приехал маленький синенький бас мосгортранса. Я обрадовался и признал, что не всё в Нерезиновой оленевод делает плохо. Бас удобный, с кондиционером, идёт, правда, строго по остановкам, причём даже если ты один в салоне, всё равно будет останавливаться на каждой. Что удлиняет время прохождения маршрута минут на пятнадцать. Но зато бесплатно. Короче, автобус и автобус.
А вот дальше начались хреновинки. Маршруточники недели три пытались как-то рубиться, по ощущениям даже увеличили число машин на линии - на три маршрутки приходился один "синенький". А потом, походу, сдались. И началась веселуха - маршруток почти не осталось, а "синенькие" увеличили интервалы. Сегодня с утра ждал минут сорок, "синенького" так и не дождался, маршрутка приехала.
Короче, всё как обычно.
Я, на самом деле, обрадовался, когда (ещё осенью, кажется) запустили эту тему про единую систему оплаты. Причём речь изначально была именно про оборудование коммерческих маршрутов валидаторами. Проездной на наземку всегда в кармане, а маршруткой зачастую быстрее добираться до пункта назначения.
Потом, после смены места работы, оказалось, что в наши ебеня больше ничем и не доехать, начал пользоваться утром и вечером, 60 рублей в день вынь да положь. А это уже 1200/месяц дополнительно к 1000 за проездной.
Ну а потом случился май, и на маршруточную линию впервые приехал маленький синенький бас мосгортранса. Я обрадовался и признал, что не всё в Нерезиновой оленевод делает плохо. Бас удобный, с кондиционером, идёт, правда, строго по остановкам, причём даже если ты один в салоне, всё равно будет останавливаться на каждой. Что удлиняет время прохождения маршрута минут на пятнадцать. Но зато бесплатно. Короче, автобус и автобус.
А вот дальше начались хреновинки. Маршруточники недели три пытались как-то рубиться, по ощущениям даже увеличили число машин на линии - на три маршрутки приходился один "синенький". А потом, походу, сдались. И началась веселуха - маршруток почти не осталось, а "синенькие" увеличили интервалы. Сегодня с утра ждал минут сорок, "синенького" так и не дождался, маршрутка приехала.
Короче, всё как обычно.