Новости судостроения. Начато строительство 13-го российского морского тральщика проекта 12700
На Средне-Невском судостроительном заводе (Ленинградская область) заложен очередной корабль противоминной обороны (морской тральщик) проекта 12700.
Это 13-й тральщик в серии и он носит имя «Виктор Корнер» в честь Героя Советского Союза командира речного монитора (боевого корабля) Амурской флотилии В. Д. Корнера, участника войны 1945 года против Японии - союзника нацистской Германии. Церемония закладки судна прошла 16 июля 2024 года.
Корабли проекта 12700 имеют уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии. Предприятие, где ведётся постройка серии новых тральщиков для ВМФ России, является единственным в мире, где могут создавать по данной технологии монолитные корпуса длиной до 80 метров. Интересно, что по прочности российские стеклопластиковые корпуса превосходят традиционные стальные, также обладая более долгим сроком службы. При этом масса корпуса меньше, чем у обычных кораблей, построенных по классической технологии. Тральщики проекта 12700 оснащены российскими дизельными двигателями (2 х 2500 л.с.) и подруливающими устройствами.
На Средне-Невском судостроительном заводе в постройке находятся 6 морских тральщиков проекта 12700 по состоянию на июль 2024 года.
-Техносфера Россия-
Это 13-й тральщик в серии и он носит имя «Виктор Корнер» в честь Героя Советского Союза командира речного монитора (боевого корабля) Амурской флотилии В. Д. Корнера, участника войны 1945 года против Японии - союзника нацистской Германии. Церемония закладки судна прошла 16 июля 2024 года.
Корабли проекта 12700 имеют уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии. Предприятие, где ведётся постройка серии новых тральщиков для ВМФ России, является единственным в мире, где могут создавать по данной технологии монолитные корпуса длиной до 80 метров. Интересно, что по прочности российские стеклопластиковые корпуса превосходят традиционные стальные, также обладая более долгим сроком службы. При этом масса корпуса меньше, чем у обычных кораблей, построенных по классической технологии. Тральщики проекта 12700 оснащены российскими дизельными двигателями (2 х 2500 л.с.) и подруливающими устройствами.
На Средне-Невском судостроительном заводе в постройке находятся 6 морских тральщиков проекта 12700 по состоянию на июль 2024 года.
-Техносфера Россия-