Новости новосибирского авиапрома
Эксперт сообщил, что летательный аппарат «Партизан» сможет перевозить пассажиров
Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина (СибНИА, г.Новосибирск) планирует сертифицировать летательный аппарат сверхкороткого взлёта и посадки "Партизан" как гражданский пассажирский самолет. Об этом рассказал журналистам руководитель отдела перспективных исследований СибНИА, руководитель проектной лаборатории "Партизан" Сергей Шейфер. Изначально "Партизан" создавался как беспилотный летательный аппарат. "В ближайшее время планируем сертифицировать его на гражданский пассажирский самолет", - сказал Шейфер, добавив, что перевозка пассажиров в перспективе будет осуществляться в пилотируемом режиме.
Директор СибНИА Владимир Барсук считает, что "Партизан" очень перспективен как транспортно-пассажирский самолёт и сможет заменить лёгкие пассажирские самолеты Ан-2, при этом значительно превосходя их по некоторым характеристикам. "Взлётно-посадочные характеристики у него лучше, чем у Ан-2, у него дистанция разбега-пробега значительно ниже, фактически этот самолёт может использоваться с использованием всей инфраструктуры посадочных площадок, которые пригодны были для самолётов Ан-2, и дополнительно с лучшими характеристиками", - сказал директор СибНИА. Он добавил, что "Партизан" - единственный в мире самолет с такими взлётно-посадочными характеристиками - он может взлететь с площадки 50 на 50 метров. В ходе лётных испытаний беспилотнику хватило для разгона 30 метров, что позволяет ему взлетать и садиться с неподготовленных площадок. Его скорость и аэродинамические характеристики превосходят все самолёты-аналоги. "Партизан" может развивать скорость до 350-380 км/ч. Для сравнения Барсук привёл иностранные лёгкие самолёты Cessna, которые имеют дистанцию разбега не менее 500-600 метров, что требует аэродромной инфраструктуры. Директор пояснил ТАСС, что при наличии альтернативы Ан-2 можно будет заменить более современным самолётом. "У нас летают в стране порядка 500 самолетов Ан-2, иностранных самолетов - 600 или 700. [Ан-2] - это самые массовые применяемые сегодня и в гражданской, и военной авиации", - сказал Барсук.
Дальше
Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина (СибНИА, г.Новосибирск) планирует сертифицировать летательный аппарат сверхкороткого взлёта и посадки "Партизан" как гражданский пассажирский самолет. Об этом рассказал журналистам руководитель отдела перспективных исследований СибНИА, руководитель проектной лаборатории "Партизан" Сергей Шейфер. Изначально "Партизан" создавался как беспилотный летательный аппарат. "В ближайшее время планируем сертифицировать его на гражданский пассажирский самолет", - сказал Шейфер, добавив, что перевозка пассажиров в перспективе будет осуществляться в пилотируемом режиме.
Директор СибНИА Владимир Барсук считает, что "Партизан" очень перспективен как транспортно-пассажирский самолёт и сможет заменить лёгкие пассажирские самолеты Ан-2, при этом значительно превосходя их по некоторым характеристикам. "Взлётно-посадочные характеристики у него лучше, чем у Ан-2, у него дистанция разбега-пробега значительно ниже, фактически этот самолёт может использоваться с использованием всей инфраструктуры посадочных площадок, которые пригодны были для самолётов Ан-2, и дополнительно с лучшими характеристиками", - сказал директор СибНИА. Он добавил, что "Партизан" - единственный в мире самолет с такими взлётно-посадочными характеристиками - он может взлететь с площадки 50 на 50 метров. В ходе лётных испытаний беспилотнику хватило для разгона 30 метров, что позволяет ему взлетать и садиться с неподготовленных площадок. Его скорость и аэродинамические характеристики превосходят все самолёты-аналоги. "Партизан" может развивать скорость до 350-380 км/ч. Для сравнения Барсук привёл иностранные лёгкие самолёты Cessna, которые имеют дистанцию разбега не менее 500-600 метров, что требует аэродромной инфраструктуры. Директор пояснил ТАСС, что при наличии альтернативы Ан-2 можно будет заменить более современным самолётом. "У нас летают в стране порядка 500 самолетов Ан-2, иностранных самолетов - 600 или 700. [Ан-2] - это самые массовые применяемые сегодня и в гражданской, и военной авиации", - сказал Барсук.
Дальше