Авиа
25 апреля 2023 года на аэродроме турецкого государственного авиастроительного объединения Turkish Aerospace Industries (TAI) в Анкаре совершил первый полёт первый опытный образец турецкого национального сверхзвукового учебно-тренировочного и лёгкого боевого самолёта Hürjet.
Двухместный самолёт оснащен одним ТРДДФ американского производства General Electric F404-GE-102 тягой около 8000 кгс, хотя в перспективе планируется установка на Hürjet двигателя турецкой разработки. Согласно официальным данным TAI, Hürjet имеет длину 13,6 м, размах крыла 9,5 м и высоту 5,1 м. Максимальная скорость полета заявлена в М=1,4, практический потолок - 13700 м, перегоночная дальность полета - более 2200 км, скороподъемность - 200 м/с, максимальная эксплуатационная перегрузка - 8 g. В боевом варианте самолет может нести до 3000 кг боевой нагрузки на семи узлах внешней подвески.
Для ВВС Турции самолёт разрабатывается в двух серийных вариантах. Самолёт повышенного этапа лётной подготовки и переходный Hürjet-B предназначен для замены в ВВС Турции американских самолётов данного назначения Northrop T-38 и F-5A/B. Лёгкий боевой самолёт Hürjet-С планируется использовать в качестве лёгкого штурмовика. Национальная сертификация и начало серийного производства варианта Hürjet-В весьма оптимистично планируются на конец 2025 года. Первая предварительно планируемая к закупке для ВВС Турции партия составит 16 самолётов Hürjet-В.
Фото: Первый опытный образец турецкого сверхзвукового учебно-тренировочного и легкого боевого самолета TAI Hürjet в первом полёте, 25.04.2023
Двухместный самолёт оснащен одним ТРДДФ американского производства General Electric F404-GE-102 тягой около 8000 кгс, хотя в перспективе планируется установка на Hürjet двигателя турецкой разработки. Согласно официальным данным TAI, Hürjet имеет длину 13,6 м, размах крыла 9,5 м и высоту 5,1 м. Максимальная скорость полета заявлена в М=1,4, практический потолок - 13700 м, перегоночная дальность полета - более 2200 км, скороподъемность - 200 м/с, максимальная эксплуатационная перегрузка - 8 g. В боевом варианте самолет может нести до 3000 кг боевой нагрузки на семи узлах внешней подвески.
Для ВВС Турции самолёт разрабатывается в двух серийных вариантах. Самолёт повышенного этапа лётной подготовки и переходный Hürjet-B предназначен для замены в ВВС Турции американских самолётов данного назначения Northrop T-38 и F-5A/B. Лёгкий боевой самолёт Hürjet-С планируется использовать в качестве лёгкого штурмовика. Национальная сертификация и начало серийного производства варианта Hürjet-В весьма оптимистично планируются на конец 2025 года. Первая предварительно планируемая к закупке для ВВС Турции партия составит 16 самолётов Hürjet-В.
Фото: Первый опытный образец турецкого сверхзвукового учебно-тренировочного и легкого боевого самолета TAI Hürjet в первом полёте, 25.04.2023