:ну чо, оранжевый:
Клуб трудолюбивых механиков в лице новой/старой серии 1290. Начинать обозначать отношение очень прикольно со словами "нуууэтожекээтэээм".
Забавные факты.
Серия 1290 разделилась на три лагеря. R - те, кто колесами замешивает глину и выхлопом разжигает костры, чтобы под палящей монгольской луной лучше пелось под гитару. Мелкое стекло, не полуавтоматическая подвеска, большие дуги, 21/19 колеса. S - для тех, кто всегда спешит, рыцари асфальта, никто не крикнул тормози - среднее стекло, нет дуг, литые колеса. Обе версии, R и S, комплектуются новой инопланетной оптикой и модным айпадом вместо приборки. T - версия для поклонников гужевого транспорта, ямщика, завывающего в степи, только дон и магдалина и прочей романтики путешествий. Без айпада и старая оптика, дуги, большое стекло, почти все опции включены и идут по умолчанию. В качестве забавной фишки раздельное седло, у которого обе половинки с подогревом. Почему забавной? А потому что мотор КТМ жаркий как плов, ляжки в пробке он без всяких сидений согреет, а если дать ему шанс, то и до жопы потихоньку начнет добираться.
Один из купивших "проверенную временем Т" уехал на расстояние примерно 50км, после чего мотоцикл пересел на эвакуатор. В результате недочетов сборки провод датчика подножки приказал долго жить.
У двух купивших Т были проблемы со снятием сидушки - будучи зажатым замком, провод жопогрея не дает сидушке сниматься. Как вы понимаете, зажимается провод на изи-уася.
У нескольких купивших проблемы с ПТС. Это вообще эпик, как закончится приключение - напишу.
В чате больших КТМ очень веселые и взрослые люди, читать одно удовольствие.
Участники чата очень долго назывались "ждуны" и пели сближающую песенку "меж ждунами тает лед". Ибо сроки поставок мотоциклов всячески саботировались, в том числе и хитрыми израильтянами, чья полиция выкупила огромный кусок первой партии семнадцатого года. Хм, забавный исторический каламбурчик.
Места в поджопном бардачке нет, вместо инструмента большие КТМ возят угольный кирпич, идущий штатно. С экологией не шутят, мать ее.
Мотоцикл охуенный!
Забавные факты.
Серия 1290 разделилась на три лагеря. R - те, кто колесами замешивает глину и выхлопом разжигает костры, чтобы под палящей монгольской луной лучше пелось под гитару. Мелкое стекло, не полуавтоматическая подвеска, большие дуги, 21/19 колеса. S - для тех, кто всегда спешит, рыцари асфальта, никто не крикнул тормози - среднее стекло, нет дуг, литые колеса. Обе версии, R и S, комплектуются новой инопланетной оптикой и модным айпадом вместо приборки. T - версия для поклонников гужевого транспорта, ямщика, завывающего в степи, только дон и магдалина и прочей романтики путешествий. Без айпада и старая оптика, дуги, большое стекло, почти все опции включены и идут по умолчанию. В качестве забавной фишки раздельное седло, у которого обе половинки с подогревом. Почему забавной? А потому что мотор КТМ жаркий как плов, ляжки в пробке он без всяких сидений согреет, а если дать ему шанс, то и до жопы потихоньку начнет добираться.
Один из купивших "проверенную временем Т" уехал на расстояние примерно 50км, после чего мотоцикл пересел на эвакуатор. В результате недочетов сборки провод датчика подножки приказал долго жить.
У двух купивших Т были проблемы со снятием сидушки - будучи зажатым замком, провод жопогрея не дает сидушке сниматься. Как вы понимаете, зажимается провод на изи-уася.
У нескольких купивших проблемы с ПТС. Это вообще эпик, как закончится приключение - напишу.
В чате больших КТМ очень веселые и взрослые люди, читать одно удовольствие.
Участники чата очень долго назывались "ждуны" и пели сближающую песенку "меж ждунами тает лед". Ибо сроки поставок мотоциклов всячески саботировались, в том числе и хитрыми израильтянами, чья полиция выкупила огромный кусок первой партии семнадцатого года. Хм, забавный исторический каламбурчик.
Места в поджопном бардачке нет, вместо инструмента большие КТМ возят угольный кирпич, идущий штатно. С экологией не шутят, мать ее.
Мотоцикл охуенный!