Заменять маршрутки автобусами ЛиАЗ - вообще не вариант!
Вечер понедельника, половина восьмого, остановка у станции метро Профсоюзная. В ряд 3 остановки, на которых останавливается 3 троллейбуса и по меньшей мере 5 автобусов. За 20 минут ни один из них не прошел. Зато прошло 3 маршрутки. Станция метро Университет, до Главного здания МГУ нельзя доехать быстро никак, кроме маршрутки за 20 рублей.
Столичные власти собираются заменить маршрутки частными автобусами. "Вечерка" пишет как достоинство, что эти автобусы будут ходить каждые 20 минут! А маршрутка ходит каждые 10, или даже 5!
Москвичи же не просто так выбирают маршрутки! Они
а) маневреннее (меньше стоят в пробках)
б) едешь сидя, с комфортом
в) останавливаются где надо, а не на остановках
г) чаще ходят
Ради всего этого москвичи готовы терпеть даже разкую манеру вождения лиц кавказской национальности и жуткое музыкальное сопровождения!
Почему бы просто не сделать систему легальных и нелегальных маршруток, как это уже сделали с такси? Огромные автобусы не справятся с тем, что делают маршрутки. Лучше уж тогда пускать больше мини-автобусов. И чаще!
Столичные власти собираются заменить маршрутки частными автобусами. "Вечерка" пишет как достоинство, что эти автобусы будут ходить каждые 20 минут! А маршрутка ходит каждые 10, или даже 5!
Москвичи же не просто так выбирают маршрутки! Они
а) маневреннее (меньше стоят в пробках)
б) едешь сидя, с комфортом
в) останавливаются где надо, а не на остановках
г) чаще ходят
Ради всего этого москвичи готовы терпеть даже разкую манеру вождения лиц кавказской национальности и жуткое музыкальное сопровождения!
Почему бы просто не сделать систему легальных и нелегальных маршруток, как это уже сделали с такси? Огромные автобусы не справятся с тем, что делают маршрутки. Лучше уж тогда пускать больше мини-автобусов. И чаще!