Kelsey Motorette.
Оригинал взят у amonov в Kelsey Motorette.
На заре автомобилизма самым бюджетным вариантом, для любого желающего купить самобегательную повозку, были трициклы. Самые обильные всходы этот тип техники дал в Британии. Трицикл, представленный на фото, представитель редкой, американской ветви развития этих аппаратов.
Выпускала такие трициклы фирма CW Kelsey из Коннектикуту. Основана фирма была в 1910 году инженером Карлом Кейси. Свой первый автомобиль Кейси построил еще в 1897 году во время учебы в колледже.
Kelsey Motorette была типичным трициклом. Простым как молоток, с минимумом комфорта. Двигатель двухцилиндровый, мощность 7 л.с., коробка передач планетарная, двухскоростная. Продержалась в серийном производстве Motorette не долго, около двух лет. Форд уже начал производство легендарной модели Т. Конкурировать с полноценным автомобилем трицикл практически не мог, тем более стоили они почти одинаково. Всего была выпущено около двухсот Kelsey Motorette.
На заре автомобилизма самым бюджетным вариантом, для любого желающего купить самобегательную повозку, были трициклы. Самые обильные всходы этот тип техники дал в Британии. Трицикл, представленный на фото, представитель редкой, американской ветви развития этих аппаратов.
Выпускала такие трициклы фирма CW Kelsey из Коннектикуту. Основана фирма была в 1910 году инженером Карлом Кейси. Свой первый автомобиль Кейси построил еще в 1897 году во время учебы в колледже.
Kelsey Motorette была типичным трициклом. Простым как молоток, с минимумом комфорта. Двигатель двухцилиндровый, мощность 7 л.с., коробка передач планетарная, двухскоростная. Продержалась в серийном производстве Motorette не долго, около двух лет. Форд уже начал производство легендарной модели Т. Конкурировать с полноценным автомобилем трицикл практически не мог, тем более стоили они почти одинаково. Всего была выпущено около двухсот Kelsey Motorette.