Булочка
Не прошло и месяца, как мы снова съездили в Шерегеш. На этот раз в сектор А, в основном пользовались подъемником с народным названием "Булочка".
Касса и заход на подъемник. Кто все эти люди на снимки - я хз, случайно в кадр попали.)
Почему подъемник назвали "булочкой"? Сие не известно. Впрочем, не факт, что название народное. Есть инфа в сети, что название придумал некий Ваня Мотлохов.
Придумывают всякие разные объяснения, например, что по форме кресла сбоку напоминают булочку. В пользу этого варианта говорит и название другого подъемника, что поднимает на гору Курган, который по форме кабинки назвали "хлебницей".
Вид в сторону подъема, на вершину горы Курган. "Булочка" поднимает на до конца, где-то ближе к середине подъема заканчивается. Там пересадка на "Мустаг".
С Булочки теперь сделали два дополнительных съезда, которые еще по пути и разветвляются. Так что любителям просто покататься не напрягаясь, есть чем себя занять на этом подъемнике.
Трассы ратрачены, но в Шерегеш начинается пик сезона. Народа было уже достаточно, но так как съездов с Булочки теперь много, то даже к обеду сильно разбить трассы не успели. А наиболее крутые участки, как тот, что на последнем фото, так и вообще осталась почти девственными.
Поднялись разок на "доллар" (это название трассы, по характерной форме в виде значка американской валюты, подъемник на нее называется "Хлебница"). Там тоже неплохо, но трасса подразбита, много кочек, хотя снег гораздо более мягкий.
Классно покатались!
Теперь про инфраструктуру. Самая верхняя парковка (и самая дорогая), что была у первого ряда отелей, приказала в этом году долго жить. Нет, туда все еще пускают и берут за это деньги, но места там остались только вдоль дороги, все парковочные площадки теперь только для постояльцев.
Удивило, что в зоне прокатов и кафешек у подножия горы в этот раз был напряг с туалетами. Из 4 работал только один. Хорошо хоть он был бесплатный.
Вообще, столовая, в которой мы обедали, да и подъемники имеют порядком подуставший вид. Интересно, в Альпах также?
Зато в прокате на один документ можно взять несколько комплектов снаряги. На секторе F строго: один комплект - один документ!
Касса и заход на подъемник. Кто все эти люди на снимки - я хз, случайно в кадр попали.)
Почему подъемник назвали "булочкой"? Сие не известно. Впрочем, не факт, что название народное. Есть инфа в сети, что название придумал некий Ваня Мотлохов.
Придумывают всякие разные объяснения, например, что по форме кресла сбоку напоминают булочку. В пользу этого варианта говорит и название другого подъемника, что поднимает на гору Курган, который по форме кабинки назвали "хлебницей".
Вид в сторону подъема, на вершину горы Курган. "Булочка" поднимает на до конца, где-то ближе к середине подъема заканчивается. Там пересадка на "Мустаг".
С Булочки теперь сделали два дополнительных съезда, которые еще по пути и разветвляются. Так что любителям просто покататься не напрягаясь, есть чем себя занять на этом подъемнике.
Трассы ратрачены, но в Шерегеш начинается пик сезона. Народа было уже достаточно, но так как съездов с Булочки теперь много, то даже к обеду сильно разбить трассы не успели. А наиболее крутые участки, как тот, что на последнем фото, так и вообще осталась почти девственными.
Поднялись разок на "доллар" (это название трассы, по характерной форме в виде значка американской валюты, подъемник на нее называется "Хлебница"). Там тоже неплохо, но трасса подразбита, много кочек, хотя снег гораздо более мягкий.
Классно покатались!
Теперь про инфраструктуру. Самая верхняя парковка (и самая дорогая), что была у первого ряда отелей, приказала в этом году долго жить. Нет, туда все еще пускают и берут за это деньги, но места там остались только вдоль дороги, все парковочные площадки теперь только для постояльцев.
Удивило, что в зоне прокатов и кафешек у подножия горы в этот раз был напряг с туалетами. Из 4 работал только один. Хорошо хоть он был бесплатный.
Вообще, столовая, в которой мы обедали, да и подъемники имеют порядком подуставший вид. Интересно, в Альпах также?
Зато в прокате на один документ можно взять несколько комплектов снаряги. На секторе F строго: один комплект - один документ!